| mechanizm 4x4 nie przełącza się |
| Jeśli masz siłę walczyć, to polecam dokładniejszą diagnozę obu czujników. Ale obstawiam błąd tylnego. To są zwykłe czujniki Halla. Tylny podaje komputerowi napędów (TCCU) jaka jest prędkość obrotowa tylnego wału, a przedni sprawdza, czy przedni wał obraca się tak samo. Jeśli nie, to od razu TCCU podaje prąd na sprzęgło elektromagnetyczne, które ciernie spina wał tylny i przedni. Z Twoich pomiarów wynika, że TCCU nie podaję większego prądu podczas poruszania się, więc prawdopodobnie dostaje złe sygnały wejściowe (czujniki), albo sama centralka jest walnięta. http://allegro.pl/kia-sorento-komputer-sterownik-modul-napedow-i3650664748.html |