| Czy warto kupować sorento 2, 4 benzynę |
Falc77 pisze: bombel pisze: A która Sorka pali w mieście 8,5 ropy? No cóż podałem spalanie zimą 13 trasa 16 miasto i wiem co mówię bo mierzę je po każdym tankowaniu. Każdy kto jeździ na gazie powinien to robić bo wzrost spalania jest najczęściej pierwszym objawem wypalonych świec, przytkanego filtra, etc, etc. Latem też się to poprawia ( więcej butanu w mieszance, bardziej energetyczna cząstka) Trasę schodzę na 12,5 (autostrady 120-130 km/h) Różnicy między pracą na PB a LPG nie odczuwam. Jeśli dbasz o regulację instalacji ( konieczna na wiosnę bez względu dna przebieg od ostatniej regulacji), na czas wymieniasz filtr powietrza, świece i kable to autko pracuje niezawodnie i ekonomicznie. Oczywiście także trzeba pamiętać o charakterystyce silnika i tankowaniu na sprawdzonych stacjach ale to dotyczy każdego rodzaju napędu. Bez większego problemu można zrobić na gazie 200 000 km i ciągle nie zajeździć silnika ( Primerą z LPG zrobiłem 280000 na gazie na nominalnym silniku). Nawet potem można zrobić prosty remont silnika (tylko głowica + wymiana pierścieni) co kosztuje ok 2000 PLN-ów i dojeździć sobie autko do jego technicznej śmierci. Natomiast naprawy i części prostej czterocylindrowej rzędówki zasilanej benzyną w porównaniu do każdego diesla to dwie różne klasy wydatków. Zabawna jest też teza że 16 l LPG i 9,5 l ropy na to samo wychodzi.  Weźmy aktualne relacje cen dla Krakowa LPG 1,9 zł/l Diesel 4,2 jeździmy po mieście więc sprawdźmy cenę za kilometr LPG - 30,9 gr (dodałem pół grosza na benzynę zużywaną przy starcie) Diesel 39,9 gr Jeśli kolega uważa że 22,5% ( liczone metodą w sta) różnicy w kosztach paliwa to niewiele, to należy pogratulować logicznego myślenia  Dodajmy że te obliczenia dotyczą zimy. Latem relacja cen diesla do cen LPG jest jeszcze korzystniejsza dla użytkowników LPG czyli oszczędności są jeszcze większe. |
PRZEJDŹ NA FORUM