Zapewne rzecz gustu.
Typ 2H/4H/4L:
2h - napęd na tył
4h - sztywny napęd na obie osie (tylko na sypkie i miękkie nawierzchnie)
4l - sztywny napęd na obie osie z reduktorem (tylko na sypkie i miękkie nawierzchnie)
Typ Auto/Low
Auto - automatycznie sterowany napęd na obie osie (na wszystkie rodzaje nawierzchni)
Low - to samo co 4L
Auto/Low można doposażyć dodatkowo w tryby 4H, 2H i 2L (tylko tył + reduktor), a tego pierwszego typu nie da się zmodyfikować.
Do jazdy na mokrym i miejscami śliskim asfalcie, czy betonie tryb Auto jest niezastąpiony.
Tryb 4H w pierwszym typie napędów jest destrukcyjny dla układu napędowego na tego typu nawierzchniach.
Typ 2H/4H/4L:
2h - napęd na tył
4h - sztywny napęd na obie osie (tylko na sypkie i miękkie nawierzchnie)
4l - sztywny napęd na obie osie z reduktorem (tylko na sypkie i miękkie nawierzchnie)
Typ Auto/Low
Auto - automatycznie sterowany napęd na obie osie (na wszystkie rodzaje nawierzchni)
Low - to samo co 4L
Auto/Low można doposażyć dodatkowo w tryby 4H, 2H i 2L (tylko tył + reduktor), a tego pierwszego typu nie da się zmodyfikować.
Do jazdy na mokrym i miejscami śliskim asfalcie, czy betonie tryb Auto jest niezastąpiony.
Tryb 4H w pierwszym typie napędów jest destrukcyjny dla układu napędowego na tego typu nawierzchniach.
"Ludzie są gotowi uwierzyć we wszystko, tylko nie w prawdę."