Do jackysiedem i autora - ta druga opcja AUTO + LOW - napęd na tył z automatycznie dołączanym przodem (stały napęd bodajże 70% tył i 30% przód oraz w momencie poślizgu 50% na 50% - bezpieczny i zarazem ekonomiczny) + reduktor, na stałe spięty 50 % tył i 50 % przód, nie inaczej.