Chyba najlepiej byłoby przejechać się z kompem i sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie CR.
Może czujnik się przywiesza i wyłącza ECU. Zawór upustowy też może być problemem, bo jak za późno puszcza, to za wysokie ciśnienie na listwie i wyłącza ECU, tak samo jak ciśnienie jest za niskie.
Może czujnik się przywiesza i wyłącza ECU. Zawór upustowy też może być problemem, bo jak za późno puszcza, to za wysokie ciśnienie na listwie i wyłącza ECU, tak samo jak ciśnienie jest za niskie.
"Ludzie są gotowi uwierzyć we wszystko, tylko nie w prawdę."