vokal pisze:
Chyba najlepiej byłoby przejechać się z kompem i sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie CR.
Może czujnik się przywiesza i wyłącza ECU. Zawór upustowy też może być problemem, bo jak za późno puszcza, to za wysokie ciśnienie na listwie i wyłącza ECU, tak samo jak ciśnienie jest za niskie.
Chyba najlepiej byłoby przejechać się z kompem i sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie CR.
Może czujnik się przywiesza i wyłącza ECU. Zawór upustowy też może być problemem, bo jak za późno puszcza, to za wysokie ciśnienie na listwie i wyłącza ECU, tak samo jak ciśnienie jest za niskie.
Właśnie wczoraj kontrolowalem cisnienie i jakoś dziwnie skakalo. raz na wolnych obrotach bez obciążenia bylo 4" i ponad a innym razem 2,7 i zastanawialem sie dlaczego.. Bo wiadomo ze jak sie przyspiesza to idziw w górę...
Co mi poradzisz więcej?