kolego to nie wina paska tylko cos trzasło (pewnie wał) w silniku i to spowodowało pekniecie paska...pasek byl bardzo solidny. Widac na pasku ze go az rozerwalo w dwóch miejscach....gdy silnik bedzie wyciagniety z samochodu rozbiore go i opisze wszystko szczegółowo, narazie tylko sobie wyobrazam co moglo sie stac..najwiekszym zmartwieniem okazała sie pokrzywiona miarka oleju oraz kałuza oleju pod silnikiem...ogolnie silnik moim zdaniem do wymiany...w poniedzialek umowilem sie na wymiane 2.0 ale niby ta sama moc i w jezdzie nie ma roznicy...skrzynia biegow pasuje tylko jedna lapa jest do przerobienia...musze umiescic osobny temat o wymianie silnika z 2.4 na 2.0??