Może pod kierownicą masz uszkodzone obie wiązki?
B1346 - Driver Airbag Resistance too High (1st stage)
B1347 - 1st Stage Driver Airbag Resistance too low
Co do klaksonu, to sprawdź bezpiecznik Horn 15A - przy Audio i przekaźnik Horn Relay.
Po wyjęciu przekaźnika i założeniu mostka na większych zaciskach powinny odezwać się się syreny.
Na sterowaniu cewki jest stały plus, a z drugiej strony pojawiająca się masa po wciśnięciu klaksonu na kierownicy.
Jeśli chodzi o Airbag, to musisz sprawdzić ciągłość przewodów pomiędzy kostką w kierownicy a kostką pod kierownicą.
Przewody od kostki pod kierownicą idą aż do modułu SRS znajdującego się pod wnękami na kubki w tunelu środkowym.
Może kostka przy module albo cały moduł szwankuje.
B1346 - Driver Airbag Resistance too High (1st stage)
B1347 - 1st Stage Driver Airbag Resistance too low
Co do klaksonu, to sprawdź bezpiecznik Horn 15A - przy Audio i przekaźnik Horn Relay.
Po wyjęciu przekaźnika i założeniu mostka na większych zaciskach powinny odezwać się się syreny.
Na sterowaniu cewki jest stały plus, a z drugiej strony pojawiająca się masa po wciśnięciu klaksonu na kierownicy.
Jeśli chodzi o Airbag, to musisz sprawdzić ciągłość przewodów pomiędzy kostką w kierownicy a kostką pod kierownicą.
Przewody od kostki pod kierownicą idą aż do modułu SRS znajdującego się pod wnękami na kubki w tunelu środkowym.
Może kostka przy module albo cały moduł szwankuje.
"Ludzie są gotowi uwierzyć we wszystko, tylko nie w prawdę."