Napęd na tylną oś włącza się automatycznie w momentach zagrożenia gdy samochód traci przyczepność lub gdy nie może sobie poradzić z ruszeniem w trudnych warunkach - w praktyce jesli masz kontrole trakcji a po lifice Sorento juz mialy w standardzie - to wowczas tyl zalancza sie bardzo zadko.
No coz taka tansza opcja napedu 4x4 ktora nie do konca sam rozumiem w praktyce jednak jest tak że to rozwiazanie coraz czesciej producenci stosuja do samochodow typu SUV.
No coz taka tansza opcja napedu 4x4 ktora nie do konca sam rozumiem w praktyce jednak jest tak że to rozwiazanie coraz czesciej producenci stosuja do samochodow typu SUV.