W tym wszystkim jeszcze taką rzecz zaobserwowałem...jak tarcze są zimne to pierwsze 2 - 3 hamowania z prędkości powyżej 100 km/h są idealne...im głębiej w las tym gorzej. Wszystko wskazuje na tarcze. Tak poczytałem jeszcze inne forach i tak mi przyszło do głowy że może rozkład hamowania sił w układzie przód-tył jest źle ustawiony i to powoduje ze przednie tarcze biorą za dużo na siebie i powoduje to nadmierne nagrzewanie a w efekcie krzywienie sie tarcz. W fordzie jest to 60/40...wie ktoś może jak to jest w sorencinie?
SORENTO 2006/USA 3.5 L V6/automat/srebrny