Widz polega na tym, że zarabia się na częściach
Dlatego w nowych konstrukcjach nie przewiduje się smarowania elementów a ich wymianę. Nie wiem czy to tańsze, natomiast napewno daje zarobić producentowi.
Co do ich umieszczenia w naszych czyli europejskich wersjach to ktoś chyba już coś na ten temat pisał
jak znajdę to wstawię linka poniżej.
Co do ich umieszczenia w naszych czyli europejskich wersjach to ktoś chyba już coś na ten temat pisał
Sorento 2005 teraz już 80tyś km 
2,5 CRDi automat 140 kucyków
Tiptronic czyli sekwencja 5 biegów
grafitowy metalik
chyba full wypas bez skóry
2,5 CRDi automat 140 kucyków
Tiptronic czyli sekwencja 5 biegów
grafitowy metalik
chyba full wypas bez skóry