Zgoda.
Tylko, że gdyby w przyszłości istniał portal www.okdiesel, to wszystko co napisał Kolega Lee gloryfikowało by silniki wysokoprężne.
Mam ASTRY III 1,3 CDTI 90 KM (ENJOY).
Cena zakupu nowej wyniosła 52000, benzyna kosztowała 48000. Spalanie ON 4,8 do 5,6 l/100 km. Przegląd co 30000, lub co rok - km w kwocie 700 zł.
Różnica widoczna gołym okiem.
Układ gaz/benzyna jest okej wtedy kiedy gaz jest tani.
Ostatnio w Katowicach widziałem HUMMERA i WV TOUAREG'a na gaz, nie wspominając o BMW - konie wyścigowe, tylko na owies brakło
Tak więc cała dyskusja przypomina tą o wyższości świąt Bożego Narodzenia, nad Wielkanocą.
Tylko, że gdyby w przyszłości istniał portal www.okdiesel, to wszystko co napisał Kolega Lee gloryfikowało by silniki wysokoprężne.
Mam ASTRY III 1,3 CDTI 90 KM (ENJOY).
Cena zakupu nowej wyniosła 52000, benzyna kosztowała 48000. Spalanie ON 4,8 do 5,6 l/100 km. Przegląd co 30000, lub co rok - km w kwocie 700 zł.
Różnica widoczna gołym okiem.
Układ gaz/benzyna jest okej wtedy kiedy gaz jest tani.
Ostatnio w Katowicach widziałem HUMMERA i WV TOUAREG'a na gaz, nie wspominając o BMW - konie wyścigowe, tylko na owies brakło
Tak więc cała dyskusja przypomina tą o wyższości świąt Bożego Narodzenia, nad Wielkanocą.
2009 r.
2,5 CRDi
170 KM
FREEDOM
manual
chyba grafitowy
_________________________________________________________________________________________
Nie każdy chłop z widłami to Posejdon (z netu)
2,5 CRDi
170 KM
FREEDOM
manual
chyba grafitowy
_________________________________________________________________________________________
Nie każdy chłop z widłami to Posejdon (z netu)