Cybuch. Dwie opcje.
Pierwsza tańsza to regulacja sprzęgła. (Docisk, ewentualnie tarcza z koła dwumasowego, lub całe koło).
Druga boleśniejsza i na to niestety stawiam, że masz uszkodzony synchronizator pierwszego, drugiego i wstecznego biegu.
Napisz, czy w czasie jazdy słyszysz dźwięczenie, takie jakby blacha, sprężyna w rezonansie, itp., oraz czy przy rozruchu mocno "trzepnie" silnikiem.
Balboa, mam to samo jak jest zimno, chwilę pochodzi i problem znika. Po prosu przy minus nastu olej mocno gęstnieje. Dlatego trzeba dac autku chwilę na "zatrybkę", żeby olej zaczął smarowac (skrzynia, turbina, silnik). Nauczony doświadczeniem "126 p"
to była fura.
Pierwsza tańsza to regulacja sprzęgła. (Docisk, ewentualnie tarcza z koła dwumasowego, lub całe koło).
Druga boleśniejsza i na to niestety stawiam, że masz uszkodzony synchronizator pierwszego, drugiego i wstecznego biegu.
Napisz, czy w czasie jazdy słyszysz dźwięczenie, takie jakby blacha, sprężyna w rezonansie, itp., oraz czy przy rozruchu mocno "trzepnie" silnikiem.
Balboa, mam to samo jak jest zimno, chwilę pochodzi i problem znika. Po prosu przy minus nastu olej mocno gęstnieje. Dlatego trzeba dac autku chwilę na "zatrybkę", żeby olej zaczął smarowac (skrzynia, turbina, silnik). Nauczony doświadczeniem "126 p"
to była fura.
2009 r.
2,5 CRDi
170 KM
FREEDOM
manual
chyba grafitowy
_________________________________________________________________________________________
Nie każdy chłop z widłami to Posejdon (z netu)
2,5 CRDi
170 KM
FREEDOM
manual
chyba grafitowy
_________________________________________________________________________________________
Nie każdy chłop z widłami to Posejdon (z netu)