Dziękuję. Dziękuję.
No moja była Oma 2WD climatronic automat łykała 16-17.
Ociec latał Jeep'em Cherokee 4.0 R6 z '91 na LPG i przy jego jeździe palił 18l LPG, przy mojej 20-22.
Ale Ociec jeździ tak, że jest w stanie pobić każdy rekord zużycia paliwa. Jednak nie daję rady jeździć z nim jako pasażer...
Wygląda na to, że reduktor + trochę stali na napędy + rama i duża kasta musi się nakarmić.
Czy zatem 2.5 CRDI (np. 170 KM) wystarczy 12 ON? Bo jeśli tak, koszty ON/LPG są podobne.
Tu dochodzi montaż instalacji, tam serwisowania osprzętu silnika diesla (turbo, wtryski)...
Hmm...
No moja była Oma 2WD climatronic automat łykała 16-17.
Ociec latał Jeep'em Cherokee 4.0 R6 z '91 na LPG i przy jego jeździe palił 18l LPG, przy mojej 20-22.
Ale Ociec jeździ tak, że jest w stanie pobić każdy rekord zużycia paliwa. Jednak nie daję rady jeździć z nim jako pasażer...
Wygląda na to, że reduktor + trochę stali na napędy + rama i duża kasta musi się nakarmić.
Czy zatem 2.5 CRDI (np. 170 KM) wystarczy 12 ON? Bo jeśli tak, koszty ON/LPG są podobne.
Tu dochodzi montaż instalacji, tam serwisowania osprzętu silnika diesla (turbo, wtryski)...
Hmm...