andykon - super robota z wymiarami.
Jednak podpowiem Wam to, że tak na prawdę ważne są te przegięcia, gdyż to one powodują, że nic nie uderza o ramę auta i się nie tłucze, a osłona dolega jedna do drugiej idealnie (w oryginale jest tak, że każda osłona w chodzi jedna w drugą.
Montowane są do ramy na śruby (przenia śrubami istniejącymi, pozostałem śrubami M10x30, do ostatniej osłony na reduktor dochodzą małe płaskowniki po 10 cm każdy, które składa się w otwory w ramie i do nich kręci śruby (mają gwint w sobie).
Cała zabawa z wykonaniem osłon polega na tym, że auto musi stać na podnośniku, a wykonujący musi doginać osłony mierząc co chwilę te przegięcia - zabawa trudna, ale możliwa.
Życzę wszystkim powodzenia w wykonaniu osłon, a jak ktoś już wyceni koszty roboty oraz materiału oraz koszty montażu - proszę napiszcie!!!
Dla innych - zapraszam po zakup moich osłon.
Jednak podpowiem Wam to, że tak na prawdę ważne są te przegięcia, gdyż to one powodują, że nic nie uderza o ramę auta i się nie tłucze, a osłona dolega jedna do drugiej idealnie (w oryginale jest tak, że każda osłona w chodzi jedna w drugą.
Montowane są do ramy na śruby (przenia śrubami istniejącymi, pozostałem śrubami M10x30, do ostatniej osłony na reduktor dochodzą małe płaskowniki po 10 cm każdy, które składa się w otwory w ramie i do nich kręci śruby (mają gwint w sobie).
Cała zabawa z wykonaniem osłon polega na tym, że auto musi stać na podnośniku, a wykonujący musi doginać osłony mierząc co chwilę te przegięcia - zabawa trudna, ale możliwa.
Życzę wszystkim powodzenia w wykonaniu osłon, a jak ktoś już wyceni koszty roboty oraz materiału oraz koszty montażu - proszę napiszcie!!!
Dla innych - zapraszam po zakup moich osłon.