Czy diagnosta ci robił test czystości spalin na wolnych obrotach tylko,czy przy 2-3 tysiącach też?Bo sonda może jeszcze żyje,ale już mocno niedomaga.Wtedy spalanie na wyższych obrotach może wzrastać.Druga sprawa - co pokazuje wskaźnik temp. chłodziwa na desce?...komputer czujnik wykrywa,ale nie raz nie dwa może podawać mylne odczyty na temat temperatury.
O mocy nic nie pisałeś - stąd ten wniosek dotyczący kata.
O mocy nic nie pisałeś - stąd ten wniosek dotyczący kata.