Tak jak wyżej opisywali zasadę działania reduktora to się zgadza. W trybie LOW będziesz jechał wolniej niż w trybie AUTO.
Miałem u siebie podobny problem KIA 2,5CRDi 140KM 2004r. skrzynia manualna. U mnie reduktor nie chciał przejść z trybu AUTO w tryb LOW. Przyczyną problemu był przełącznik napędu w desce. Nie wielki koszt używanego a sama wymiana przysłowiowe 5 min.
Miałem u siebie podobny problem KIA 2,5CRDi 140KM 2004r. skrzynia manualna. U mnie reduktor nie chciał przejść z trybu AUTO w tryb LOW. Przyczyną problemu był przełącznik napędu w desce. Nie wielki koszt używanego a sama wymiana przysłowiowe 5 min.