danielp83 pisze:
[quote=brylantbk]sprawdź elektrowłącznik może na nim jest zwarcie,ale z tego co piszesz to raczej przekaźnik, więc zamień przekaźnik na inny, ale wcześniej sprawdź zasilanie i sterowanie przekaźnika (+30,- masa, 85 i 86 (-&+)sterowanie przekaźnika) rozrusznik to chyba najprostszy układ,
[quote=brylantbk]sprawdź elektrowłącznik może na nim jest zwarcie,ale z tego co piszesz to raczej przekaźnik, więc zamień przekaźnik na inny, ale wcześniej sprawdź zasilanie i sterowanie przekaźnika (+30,- masa, 85 i 86 (-&+)sterowanie przekaźnika) rozrusznik to chyba najprostszy układ,
Na 85 jest + cały czas. Na 86 jest masa też cały czas. Jak odłączę wtyczkę od skrzynki bezpieczników to masa z 86 znika. Więc podejrzewam kabelek, który podaje masę na przekaźnik. Może gdzieś zwiera do blachy. Pytanie czy ten kabelek idzie bezpośrednio do kostki stacyjki czy też do innego przekaźnika? [/quote]
troszkę zamieszałem z tym opisem, ale generalnie jeśli dobrze sprawdzałeś to masz problem ze sterowaniem.
ja bym tak to sprawdzał: jeżeli to zwykły przekaźnik to nie ma problemu, a jeśli to przekaźnik daewoo/kia taki, który można odwrotnie włożyć to najpierw trzeba ustalić pozycje przekaźnika:
1)zdjąć konektor z rozrusznika i sprawdzić gdzie jest 87 na przekaźniku
2)ustalić gdzie jest +30 (na wyłączonym kluczyku lub/i wypiętej kostce stacyjki-ustalić stały (+)zasilanie na przekaźniku)
3)a potem sterowanie: czyli powinna być stała masa (-) i (+)tylko w pozycji start, albo odwrotnie jeśli sterowane jest(-)z komputera
3'
jeśli jest jednocześnie (+ i -) na 85 i 86 sterowaniu to trzeba ustalić czym jest sterowany przekaźnik (najprostsza metoda odłączyć ECU i sprawdzić czy będzie kręcił jeśli nie to masz problem ze sterownikiem, jeśli nadal będzie kręcił a przekonany jesteś że sterowanie jest z ecu to masz problem z instalacją3''
gdyby sterowanie byłoby (+)to przetarty przewód zrobiłby zwarcie do masy i paliłby bezpiecznik, zwarcie sterowania + do + to raczej rzadkośćpozdrawiam i powodzenia