KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Po załączeniu napędu 4x4 przełącznik w ustawieniu 4HI z przodu samochodu dochodzą drgania (na początku dość mocne) które są lekko odczuwalne na kierownicy z czasem drgania są coraz słabsze ale do końca nie ustępują odczucie jest takie jakby się jechało po chropowatym asfalcie. Wydaje mi się że drgania są największe jak od dłuższego czasu nie używa się napędu i załącza się go np. z rana po nocy wtedy drgania na początku są spore. Dodatkowo na załączonym napędzie przy skręcaniu słyszalny jest też odgłos (wycia) jakby uszkodzonego było łożyska. W serwisie podłączali samochód do komputera, oglądali napęd, niby zrobili jazdę próbną i mówią że wszystko z napędem jest ok. Może przy tej jeździe próbnej objawy nie wystąpiły z taką intensywnością jak w moim przypadku. Przy rozłączonym napędzie wszystko jest ok nie ma żadnych drgań ani dziwnych odgłosów. Po wyłączeniu napęd 4x4 rozłącza się on dopiero po dość długim czasie albo zatrzymaniu samochodu. Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny zachowania napędu.

SILNIK: 2,5 CRDi
ZASILANIE: Olej napędowy
SKRZYNIA BIEGÓW: automatyczna 5 biegowa

Zapraszmy na nowe forum ,to jest w likwidacji.

http://www.klubsorento.pl/forum/index.php

ja posiadam skrzynię man. wersja z stałym napędem 4x4 szosa lub reduktor ale z tego co wiem to zmianę H > L lub odwrotnie dokonuję na postoju skrzyni 0 wyspzęglony i trwa to kilka sekund.jeżeli masz zgrzyty podczas skręcania to mogą być przeguby albo mechanizm w przednim moście (kiedy sprawdzałeś stan oleju w mostach i czy robiłeś zmianę oleju

To nie tutaj .
Nasi eksperci piszą na nowym forum .

Ja miałem taki problem, ale tu były winne opony, z przodu miałem bardziej zjechane z tyłu o wiele lepsze, po wymianie na jednakowe wszystko ustapilo

Oczywiście wszyscy znawcy obwiniali reduktor lub skrzynie

I już prawie oddałem auto do znachora miał rozpierdolic reduktor i szukać przyczyny