KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Witam wszystkich,czy miał ktoś problem z ogrzewaniem w kijance? Mój problem polega na tym, ze raz grzeje,a innym razem zamiast ciepłego powietrza leci zimne, dodam że zaczęło się to dziac dopiero teraz przy mrozach. Z góry dzięki za info i odp. pozdrawiam

buma pisze:

Witam wszystkich,czy miał ktoś problem z ogrzewaniem w kijance? Mój problem polega na tym, ze raz grzeje,a innym razem zamiast ciepłego powietrza leci zimne, dodam że zaczęło się to dziac dopiero teraz przy mrozach. Z góry dzięki za info i odp. pozdrawiam

spraw poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym,może być go troszkę mało

witam, słabe ogrzewanie to zwyczajny problem sorento i carnivala, przy odpowiednim poziomie płynu chłodzącego zazwyczaj pomaga 1 lub 2:
1)wymiana termostatu w przypadku gdy silnik nie osiąga temperatury eksploatacji, a płyn jest nadmiernie wychładzany przez wentylator na wiskozie (teoretycznie proste)
2) czyszczenie ukł. chłodzenia, a w szczególności grzania tzn.: jeżeli w ukł. chłodzenia można zaobserwować korozję lub kamień grzewczy(nawet jeśli jeździłeś na drogim płynie sprawdź przewody gumowe pomiędzy silnikiem a chłodnicą pod kątem niepożądanego osadu) to na 90% masz zanieczyszczoną nagrzewnicę ale czyszczenie nagrzewnicy nic nie da bez usunięcia przyczyny. w twoim sorento sprawdzenie czy nagrzewnica jest drożna polega na organoleptycznym spr. temperatury nadmuchu oraz temp. przewodów wejścia i wyjścia przy włączonej dmuchawie.
*jeżeli (przy normalnej temp. eksploatacji silnika) na niskim biegu dmuchawy pojawia się cieple powietrze nadmuchu, a na wysokim nie i przewody są gorące, tzn. że nagrzewnica nie oddaje ciepła.
**jezeli przewody są gorące, a nadmuch jest zimny zarówno na min i max dmuchawy tzn. że możesz mieć problem ze sterowaniem
*** jeżeli masz inne objawy to napisz na borowskio2@o2.pl jak i co sprawdzałeś (odpowiem)
****jeżeli twoje auto jest wyposażone w klimatronika to spr. błędy z samodiagnozy
***** przeprowadzając diagnozę organoleptyczną zachowaj ostrożność i używaj środków ochrony bezpośredniej (okulary rękawice itp.)
****** jeżeli masz zamiar do mnie napisać, to wcześniej załóż zaciski na przewody od nagrzewnicy (aby nie stracić płynu), podłącz przewód ogrodowy pod wyjście nagrzewnicy na 30min.(nie przesadzaj z ciśnieniem bo nie wiem jakie masz w instalacji ale nie żałuj i zrób to tak żeby nie zalać całej komory silnika tzn. załóż na drugi króciec przewód skierowany w dół) jak to nie pomoże, a nagrzewnica będzie drożna tzn. że nie jest to jej wina.
!!!! I pamiętaj robisz to na własną odpowiedzialność.

Serdeczne dzięki koledzy za cenne informacje, zwłaszcza brylantbk-owi za obszerny wykład, naszczęście problem nie był skomplikowany,było troszkę mało płynuj,ale główną przyczyną była niska temp jego zamarzania, niestety poprzedni właściciel "biedak" lał chyba płyn wymieszany z wodą,moja wina w tym że nie sprawdziłem tego dokładnie więc przy minus 14 delikatnie układ pozamarzał zrobiła się jakby kaszka i pewnie przyblokowało termostata albo większy kawałek lodu w układzie spowodował taki problem. Po zalaniu układu odpowiednim płynem wszxystko jest ok. Jeszcze raz dzięki za obszerne i pomocne informacje. Pozdrawiam.

witam wszystkich sluchajcie mam problem z kia sorento 2010/2011r najpierw zdzierajaca sie kierownica odzucona reklamacja zekomo zakladalem blokade kierownicy nigy jej niemialem potem nawalilo kolo dwumasowe przy 20000km teraz mam35000km i kolejny problem zaswiecila sie kontrolka napedu w serwisie powiedzieli 21/12/2012r wysylamy dokumentacje do kia polski zmielone zebatki przy wyjsciu natylni naped niwiem czy uznaja odpowiedzi nie mam do dzis to sie nadaje tvn turbo ale niewiem jak sie skontaktowac pomuzcie czktos ma tez takie problemy pozdro

wiemy przecież, że sorento to porażka, ale nikt nie beczy z tego powodu. masz ac to poczekaj na jakieś pilkarsko-kibolowskie derby zaparkuj pod stadionem i... resztę dobrze dopracuj