KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Fragment tekstu z magazynu motoryzacyjnego " Kia Cee'd jest wyposażona w silnik Diesla, który nie może być wyłączony od razu po zatrzymaniu pojazdu. Kierowca, zanim przekręci kluczyk, musi najpierw wyhamować turbinę sprężarki. Trwa to zwykle około jednej minuty." Teraz się wyjaśnia dlaczego miałem awarię turbosprężarki , szkoda że nie miałem instrukcji.

Uhh, to normalne, zazwyczaj chodzi o zjeżdzanie z trasy po dłuzszej jeździe np. na stacje paliw i wyłączanie silnika od razu- to w każdym dieslu. Nawet nalepkę na drzwiach dali z info o tym.

Najważniejsze, niezależnie od marki 4x4, to chłodzenie turbo po dynamicznej jeździe, i drugie - SMAROWANIE krzyżaków na p. napędu. O ile ktoś używa 4x4 tylko na zimę to raz w roku powinno wystarczyć, jeśli cześciej to, co 2-3-cią zmianę oleju. Nie ma co liczyć na to, że serwis lub ktoś inny zrobi to sam.
Efekt można zobaczyć wizualnie- skrzynia bedzie lekko chlapnięta smarem, to normalne, ale pamiętajcie, jeśli chcecie uniknąć efektu "tyczki na drodze" róbcie to. To jest niezależne od marki 4x4.

iggo masz calkowita racje co do smarowania krzyzakow p. napedu!Wlasnie jestem swiezo po wymianie!Sa tam kalamitki,ktore warta przysmarowywac,ja nie smarowalem i zaczalem w pewnym momencie odczuwac duze drgania calego auta przy zalaczonym przednim napedzie i do tego dochodził dziwny szum.Okazalo sie ze jeden z dwoch krzyzakow zapiekl sie i trzeba bylo go przecinac,aby zdemontowac.

To ja jeszcze dodam oczywistą oczywistość - po rozpoczeciu jazdy nalezy delikatnie jezdzic i poczekac az silnik sie rozgzeje wraz z turbo i dopiero mozna deptac pedal gazu - ma to rowniez ogromny wplyw na żywotność, sprawność silnika i turbo.

No ja mam prawie 100 tys zrobione zaczynałem od 0 bo nowa fura i powiem wam ze daje ile mozna but i bez zadnego emeryckiego jezdzenia no i jak do tej pory odpukac maszyna smiga bez awarii.oczywiscie zawsze musi sie zagrzac no i po dłuższej jeżdzie turbinka ostygnąc

no proszę, iggo cenna informacja, napisz proszę jakie masz jeszcze doświadczenia w 4x4 które warto zrobić w naszych kawkach.

W kabinie są pisemne ostrzeżenia na ten temat-szkoda,że w języku angielskim bo nie wszyscy
użytkownicy go znają.Dla zobrazowania tematu turbiny podam ,że turbiny stosowane w samochodach
osiągają prędkość do około 60 tys.obr/minutę.Po zjeżdzie z trasy ,gdzie poruszaliśmy się z dużą
szybkością i wyłączeniu natychmistowym silnika, następuje spadek ciśnienia oleju do całkowitego
jego zaniku pamiętając ,że lepkość oleju maleje wraz ze wzrostem temperatury.Reasumując po wyłą-
czeniu silnika wirnik turbiny jeszcze się długo kręci siłą bezwłdności bez smarowania łożysk.
Kilka takich przypadków i turbosprężarkę mamy na własne życzenie załatwioną.
Pamiętać o tym muszą kierowcy ,którzy do tej pory eksploatowali silniki wolnossące lub iskrowe
/benzynowe/.

Temat przeniesiony na nowe forum-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA