KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

No cóż miałem taki problem z 3 letnim sorento który kosztował mnie 6 tyś, początkowa diagnoza mechanika była że pewnie spalone sprzęgło. Po rozkręceniu okazało się że sprzęgło się "rozleciało" a z nim jeszcze kilka innych części. Mechanik stwierdził że pracuje od 20 lat a czegoś takiego nie widział inny stwierdził że widział i była to wada fabryczna sprzęgła. Niestety naprawiałem nie w serwisie więc raczej nici z gwarancji ale nie o to chodzi. Uszkodzenie powstało po wyjechaniu z zaspy śnieżniej- zakopałem się na "zwykłym 4x4" więc włączyłem odczekałem chwilkę włączyłem "terenowy 4x4" ruszyłem do przodu, do tyło i jeszcze raz do przodu. Wyjechał ale już był problem spory problem ze zmianą biegu. Na 99.9% jestem pewien że to jakaś wada fabryczna, w końcu jest to auto terenowa i po takiej "zabawia" z zaspom nie powinno się mu nic stać. Jednak zawsze jest ten ułamek procenta niepewności że może jednak w jakiś sposób ja go uszkodziłem. Dlatego chciałbym poznać wasze doświadczenia z używaniem napędu "terenowego 4x4", może jakieś rady, że trzeba zgasić silnik lub coś. Nie wiem będę wdzięczny za opinie bo teraz przyznam szczerze że trochę boje się używać tego napędu a niestety w zimie jest mi on niezbędny by dojechać pod dom.
Pozdrawiam i z góry dziękuje.

Wydaje mi się ,że sprzęgło nie ma nic wspólnego z napędem 4x4 . Mnie ostrzegano ,żeby napędy włączać przy odpowiedniej szybkości , ale ewentualne uszkodzenie , jakie mogło nastąpić , dotyczyło raczej reduktora a nie sprzęgła . Ja po awarii turbosprężarki pytałem się w serwisie czy mam ostrożniej jeździć , na co uważać i powiedziano mi ,że taka awaria jak moja zdaża się raz na 1000 samochodów , więc może poprostu miałem pecha.I teraz jeżdżę normalnie , bez strachu.
Co do sprzęgła to od pewnego czasu zauważyłem dziwny objaw , jak mam wciśnięty pedał sprzęgła to jest cisza , jak puszczę na luzie to słysze miarowe stukanie , jak nacisnę i puszczę jeszcze raz to już nic nie słyszę ,a następnym razem znowu stuka dźwięk nosila się delikatnie z dnia na dzień , nie wiem co o tym myśleć.

Witam. Rozumiem że koledzy mają manualne skrzynie. A jak postępować przy automacie. Może ma Ktoś jakieś doświadczenia? Słyszałem opinię że przy automacie przechodząc z trybu 4x4 terenowego, po zrzuceniu na zwykly 4x4 a później na luz N i odczekania parę sekund aż się rozłączy trzeba cofnąć z metr, dwa żeby... no właśnie i tu doświadczenia użytkowników by się przydały.

Najgorsze że w takich sytuacjach znajdują się dziesiątki mądrali i każdy zna się najlepiej. Usłyszałem różne opinie łącznie z tym że przy jeździe z napędem na 4 koła nie powinno się używać w ogóle sprzęgła?! Jak to zrobić nie mam pojęcia - przy manewrowaniu, parkowaniu zawracaniu zawsze trochę tego sprzęgła trzeba wcisnąć. Nic to znalazłem instrukcje obsługi od sorento przewertowałem ją i nic tam nie pisze na temat szczególnej uwagi którą trzeba zwrócić na sprzęgło. Czyli jazda normalna- nigdy nie jeździłem na pół sprzęgle a do manewrów na jedynce lub wstecznym trzeba go czasem użyć.

Administrator taki objaw no moze nie stukanie ale bardziej glosniejsza praca przekladni to "ŁOŻYSKO OPOROWE SPRZĘGŁA" one jak luzow dostaje to zaczyna byc glosno.

Znajomy w warsztacie powiedział mi ,że do wymiany łożyska oporowego trzeba wyjąć skrzynię , i wtedy najlepiej od razu wymienić sprzęgło . Więc chyba poczekam jak się zatrze do końca

Temat przeniesiony na nowe forum-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA