KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

czesc wszystch od lutego jestem pechowym posiadaczem kia sorento 2.5 cdti z2003r wpakowalem w nia juz ponad 6000 tysiecy zl regenerowalem2 razywtryski turbina tez pompa druga zbiornik plukany przewody drugie chlodnica druga filtry 2 razy mieniane i dalej nie moze palic tylko na plaku ipo 2000 tysiacach obrotow gasnie niewiem co jej jest Pomocy.

mam takie pytanie czuinik pompy paliwa po przekreceniu kluczyka [bziuczy] dodam ze samochud nie odpala tylko na plaku

Widocznie trafiłeś na felerny egzemplarz albo zakupiony od handlarza za śmieszne pieniądze jak to mówią tanie mięso psy jedzą. Ja mam kijankę 2005 rok 2.5 i 5 lat jeżdżę bez żadnych większych problemów
Po pierwsze do rozruchu powinno się stosować SAMOSTART a nie plac jak jest problem z rozruchem bo może zawalać wtryski
Sprawdzałeś ciśnienie w cylindrach jęsli będzie za niskie to nie odpali albo bardzo cięzko

Tak, jak napisałeś DziadekGonzo, tanie mięso psy jedzą !!! Kupiłeś kolego Bleki cenę a nie auto....włóż w nią jeszcze 5tys. to może będzie jeździć...może...

Nie wiem czy to taki tani kosztowal 20000ts sciagniety z Holandi

Witam Cię "Bleki ' . Też kupiłem kijankę z 2003 roku 2,5 CRDI w lutym 2014 r . . Była jeszcze na tablicach włoskich ( 178 tyś . km przebiegu ). Kasta i rama SUPER . O dziwo - nie bita . Więc ładuję . Na razie wsadziłem 2,5 tys. I to chyba jeszcze nie koniec . Lepiej że to ja zrobiłem niż sprzedawca który by mnie zapewniał na życie swojej nie żyjącej matki , że wzsysttko jest OK . Ale to chyba kwota którą warto wsadzić w Sorenciaka i go dopracować . Mam nadzieję że to mi się opłaci .
Pozdro .

Czesc Dudas jak napisalem wpakowalem juz ponad 60000 idalej nie ma czym jezdzic dzis jade na komputer moze cos sie dowiem.

bleki, czy przed tymi wymianami zajrzałeś chociaż raz do baku i sprawdzałeś czystość filtra?

kolego zbiornik byl plykany [bylo troche syfu] ale nie natyle zeby filtr zapychalo. Przewody paliwowe wymienilem.

Może spróbuj jeszcze od kogoś podmienić przepływomierz.
Bez przepływomierza silnik pali normalnie, ale nie da się go wkręcić ponad 2,5 tys. Może coś w tym kierunku?
Jak podjedziesz na komputer, to powinno Ci pokazać, z której strony leży problem - paliwa, czy powietrza.

wtryski 2 razy byly robione czujnik pompy dziala podpiolem paliwo nakrutko i nic. A moze byc ze komputer nalapal bledow i warjuje ?

wyszlo ze trafilem na oszoloma co robil te wtryski znowu 2 i4 leje i wychodzi na to ze tylko wyczysil a nie uszelnil

bleki pisze:

Nie wiem czy to taki tani kosztowal 20000ts sciagniety z Holandi

Jak z Holandii to bądź pewny że przebieg twojego auta jest x2, poza tym była to na bank ciężarówka i czekaj na wezwanie z UC w sprawie oszustwa skarbowo-podatkowego. Niestety taka polska rzeczywistość, parę takich spraw już przerabialiśmy i są nie do wygrania, niestety....

bleki pisze:

wyszlo ze trafilem na oszoloma co robil te wtryski znowu 2 i4 leje i wychodzi na to ze tylko wyczysil a nie uszelnil

A podstawowe pytanie - jakie masz wtryski ? Bo Boscha chyba byś nie regenerował tylko kupił nowe, bo koszt jest niewielki ? A Delphi i Denso nie da się regenerować wbrew tego, co ogłaszają na znanym portalu.