KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Witam wszystkich. Ostatnio miałem nieprzyjemną niespodziankę związaną z moją Sorento. Pojawiły się hałasy z silnika - stukanie. Silnik pracował równo, na wszystkie cylindry. Po ściągnięciu kolektora ssącego okazało się, że oś obrotu przepustnic zmieniających długość kanałów dolotowych silnika pękła. Brak jednej z śrubek mocujących blaszkę przepustnicy - pęknięcie na tej właśnie śrubce. Powodem pęknięcia było wypadnięcie tulejek stabilizujących oś obrotu przepustnic. Nieszczęsna śrubka musiała wpaść do cylindra. Po odkręceniu głowicy widać było uszkodzenia tłoka - drobne wgniecenia. Na tłoku naklejone były dwa kawałki metalu z pozostałości po śrubce. korbowód raczej ok, bo silnik lekko się kręci i tłok ma równe szczeliny od cylindra. Wizualnie głowica też jest ok. Po skręceniu silnika okazało się, że stukot dalej występuje, ale jest bardzo lekki. Podejrzewam, że jednak śrubka uszkodziła też któryś z zaworów. Czy ktoś miał taki problem? Mam zamiar zmierzyć stopień sprężania, jak zmierzę to napiszę na forum. Czy mógł się w jakiś sposób uszkodzić kasownik luzu zaworu?

To forum jest już nieaktywne.
Zapraszamy na nasze nowe forum.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Potwierdzam

Prawdopodobnie nie obyło się bez komplikacji. Jak miałeś kolego ściągniętą głowicę to przy okazji niejako trzeba skontrolować zawory, tym bardziej po takim zdarzeniu....człowiek uczy się całe życie, tylko dlaczego to tak drogo kosztuje ?

Forum przeniesione na nowy adres !!! Serdecznie zapraszamy do aktywnego uczestniczenia w życiu Klubu


http://www.klubsorento.pl/forum/index.php?sid=f94d0f333721c2392016f578114a2149

http://img863.imageshack.us/img863/2428/tyr.jpg

http://www.klubsorento.pl/forum/styles/subsilver2/imageset/Glowne%20logo.jpg

http://img863.imageshack.us/img863/2428/tyr.jpg

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA