KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Nie musi podnosić wszystkich kół. Wystarczy podnieść jedno tylne koło i wyjąć bezpiecznik nr 13,żeby nie podawał napędu na przód. Oczywiście auto trzeba dobrze zabezpieczyć przed upadkiem koła na podłoże.

Super rada, następnym razem sam tak zrób. Ma LSD w moście !!! to auto po wykryciu poślizgu tylnego koła automatycznie zapnie na sztywno drugie i auto mu pojedzie. Człowieku pomyśl następnym razem !!!

Ja bym tak nie zrobił nawet bez LSD, bo nigdy nie wiadomo, czy drugie koło nie zechce sobie podjechać

vokal pisze:

Ja bym tak nie zrobił nawet bez LSD, bo nigdy nie wiadomo, czy drugie koło nie zechce sobie podjechać

Kostek chciał dobrze ) Przy dużym fiacie albo polonezie może by wyszło, a może nie ....

LSD to nie blokada mostu i nie zapina na sztywno.Gdyby tak było nie można by normalnie skręcać.Mam LSD w moście i nigdzie mi nie pojechał.Oczywiście trzeba dobrze zabezpieczyć auto klinami i nie kręcić na dużo,że by nie męczyć LSD.

Hej mam take pytanko , jeżeli moja kijanka ma już 9 lat i 140 tys przebiegu to powinienem już myśleć o takim zabiegu wymiany oleju w tylnym moście ?

Powinieneś pomyśleć o tym już przynajmniej ze 4 razy później są takie problemy...nawet jak nie masz LSD, a w silniku też nie wymieniasz ?

W silniku oczywiście ze co 10 tys wymieniam natomiast wkupiłem ja w pazdzierniku i nie wiem czy miała wymieniany dlatego wymienię tak jak mi radzisz a wiesz ile muszę kupic tego oleju tam na wymianę ?bo jaki to juz wiem

w książce jest napisane 1.6 ja sprawdziłem wchodzi 1.7. Motul jest w 2 ltr. opakowaniach więc jedna sztuka starczy.

ok dzięki wielkie

marcinch pisze:

Idąc za poradą zmieniłem wczoraj olej w tylnym moście.
Opis:
Po spuszczeniu starego oleju a był on wymieniany 2 miesiące temu okazało się, że jest czarny jak smoła. Brak opiłków metalu na śrubie spustowej.
Przepuściłem przez most pod ciśnieniem wkładając wężyk około 10 l. ropy (w dalszym ciągu leciała brudna)
Wydmuchałem powietrzem resztki ropy z układu i zalałem Motul 90 PA.
Po kilkunastu próbnych skrętach prawo-lewo na parkingu nastąpiło miłe zaskoczenie (duża poprawa). W dalszym ciągu słychać stuki jednakże efekty akustyczne tychże stuków są o połowę mniejsze. Pojeżdżę jakiś czas i ponownie wymienię olej powtarzając uprzednio całą procedurę płukania.

Duże podziękowania i szacunek dla osób, które swoją wiedzą i doświadczeniem mi pomogły.

Witam
Temat już dość stary ale bardzo interesuje mnie czy udało Ci się ostatecznie rozwiązać problem tych stuków, mam dokładnie takie same problemy jak piszesz, olej w moście wymieniłem, test z wyciągnięciem bazpiecznika też mam za sobą a problem jak był tak jest.
Proszę o info

niestety nie udało się z tym nic zrobić. Podczas ruszania na skręconych kołach dodaję mocniej gazu i stuków nie ma, natomiast przy delikatnym ruszaniu stuka jak diabli. Jak do tej pory nic się nie urwało, może ten typ tak ma.

Piasek pisze:


cezio77 pisze:

Wygląda to na problem z reduktorem - źle rozdziela siłę pomiędzy przodem a tyłem. Zrób to co wcześniej napisałem i daj znać. Jeśli objawy znikną napiszę co dalej.

Witam wszystkich. Mam problem z moim Sorento 2,5diesel
Automat
2006
.Podczas jazdy do przodu i do tyłu na skreconych kołach szarpie, wyciągnąłem bezpiecznik i problem ustał co może być przyczyną?, dziękuję za odpowiedz

Któryś czujnik obrotów wału - przedni albo tylny - do wymiany.