KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Witam pomocy mam problem jadąc dzisiaj z rodziną nagle wskażnik temp płynu chłodzącego zaczął podnosić sie w strone czerwonego pola. wentylator nie załącza sie, płyn w zbiorniczku jest o co chodzi, na komputerze błedów nie ma.
Moze to termostat albo czyjnik temp płynu. pomocy sprawa podbramkowa.

Pierwsze, wymień czujnik, drugie sprawdź włącznik wentylatorów, trzecie - najbardziej boli, uszczelka....

Uszczelka raczej nie bo płynu nie ubywa.
A co do czujnika i wyłącznika to gdzie się owe znajduja

Płynu nie musi ubywać. Może zmieniać kolor, albo tylko wzbogacać się w CO2.
Możesz sprawdzić zbiorniczek na obecność CO2.
Przy zamkniętym termostacie chłodnica byłaby chłodniejsza od silnika.

Najważniejsze pytanie. Czy się zagotował? Musisz jechac az sie zagotuje. jesli sie nie gotuje to wszystko gra oprócz wskaźnika. teraz to wróżenie z fusów.. Z silnikiem nic się nie działo a szukasz przyczyny..

Jak się zagotuje, to już nigdzie nie pojedzie, chyba że lawetą do warsztatu Sprawdź czy węże ci twardnieją, jeśli tak, to jeszcze termostat jest podejrzany

Hej. Najlepiej i najszybciej sprawdzić czujnik temp.cieczy ->
Rozgrzać z lekka płyn/samochód :
1. Muszą być 2 osoby
2. Przeciąć przewód od czujnika temp. cieczy , tak z 10 cm powyżej czujnika.
3. Zrobić " kontrolowane zwarcie " ... w tym momencie 2'ga osoba obserwuje i oznajmia, czy jest reakcja na wskazówce... to tak najszybciej... Pamiętajmy - po nitce do kłębka, powoli, od najtańszych do najdroższych tematów...
Pzdr. Lee ... z innego konta

A wiec tak po rozgrzaniu silnika rury twardnieją i są gorace. W momencie gdy temp przekroczy 100 stopni i wskaźnik zaczyna lecieć w gore wentylatory sie nie włączają.
Uszczelka to najczarniejsza wersja, korek wlewu oleju czysty nie ma śladów białej śmietany.
Czujnik temp. cieczy najmuje sie nad termostatem?

jak jest śmietana, to jest już po obiedzie...teraz może ci dmuchać kompresja z cylindra do układu chłodzenia, sprawdź kompresję, na zimnym i po rozgrzaniu, to jest bardzo proste. Jak rury twardnieją to świadczy o nadmiernym ciśnieniu w układzie.

Cześć panowie wy się ogarnijcie i czytajcie ze zrozumieniem , bo jak czytam wpisy co nie których to kolana miękną .Jeden pisze ze na korku nie ma śmietany drugi mu odpowiada że jak masz śmietanę to już po obiedzie ja stawiam że to termostat ci padł .

odpowiedziałem koledze z uśmiechem, ale niektórzy nie znają się na żartach. Śmietana na korku oleju nie jest wyznacznikiem przedmuchanej uszczelki... są auta, gdzie na korku notorycznie zbiera się śmietana /wide 1,6VW/ i o niczym złym nie świadczy.Reszta rady była poważna i tak należało do tego podejść, masz coś merytorycznie do dodania, czy tak się wtrącasz po prostu ?

no to super jemu pewnie nie do smiechu ale to inna bajka , bez obrazy kolego czy nie widziałes usmiechu w moim wpisie tez żartowałem .A nie ukrywam ze śledzę to forum bo dużo ciekawostek mogę sie tu dowiedzieć na temat kijanki , pozdrawiam i cieszę sie ze tekowe forum jest

W takim razie pozdrawiam i życzę bezproblemowej eksploatacji. Stara zasada mówi - dbaj o czołg, to cię nie zawiedzie !

Jak po zagotowaniu plynu wysiada silnik to gratuluje wyobraźni. Ja poprostu powiedziałem że kolega nie podał żadnych objawów a szuka przyczyny.
Jeden kolega powiedział o przecięciu kabla i zrobieniu zwarcia -ale co to moze pokazać? -że jest zwarcie i niema zwarcia?

Po co ciąć instalację? Są cywilizowane sposoby na sprawdzenie. Wystarczy sprawdzić charakterystykę czujnika i porównać z prawidłowym przebiegiem.
Ale wszystkie objawy wskazują na Uszczelkę pod głowicą.

Kolego i jak udało Ci się rozwiązać problem?