KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Mam pytanie dla posiadaczy zagazowanych czołgów. Czy jest możliwe aby poprzez źle ustawioną mapę gazową rozjeżdżała się mapa benzynowa ? Od czau założenia podtlenku LPG silnik drży mi na wolnych obrotach. Początkowo tylko nieznacznie na LPG. Potem stopniowo coraz bardziej, aż w końcu i na bezynie sobie poszarpuje jakby miał wypadanie zapłonu. Cewki, przewody, świece zmienione. Na kompie brak błędów. Jak ewentualnie przywrócić poprawną mapę benzyny - zresetować kompa ??

sprawdzałeś ciśnienie na cylindrach, może zawory ?

Ciśnienia nie sprawdzałem. Jednak auto nie ma objawów ubytku mocy Dla pewności w poniedziałek sprawdzę to ciśnienie...

No, przy 6 cyl. możesz nie poczuć, a jeżeli dodatkowo jest to dopiero poczatek to najszybciej czuć na wolnych. Kable, świece i moduł do przeglądu.

Jest to możliwe, ECU w Sorento ma bardzo szerokie możliwości adaptacji i zaczynają się dziać różne ciekawe rzeczy. Jedynym wyjściem jest reset ECU, wtedy na jakiś czas wszystko wróci do normy

co to jest ECU? mam bardzo podobny problem z silnikiem

Engine Control Unit jednostka sterująca silnikiem

Dzisiaj odłączyłem aku na 2h. Po podłączeniu silnik chodził tylko na benzynie aż do załączenia wentylatora. Potem zrobiłem jakieś 20km też tylko na paliwie.Jeszcze nie przełączałem na gaz ale poszarpywnie na wolnych zostało. Chyba odstawię samochód do ASO bo już mi brak sił i czasu....

tatadych pisze:

Dzisiaj odłączyłem aku na 2h. Po podłączeniu silnik chodził tylko na benzynie aż do załączenia wentylatora. Potem zrobiłem jakieś 20km też tylko na paliwie.Jeszcze nie przełączałem na gaz ale poszarpywnie na wolnych zostało. Chyba odstawię samochód do ASO bo już mi brak sił i czasu....

Odłączenie akumulatora na 2 godziny nic nie da, ECU ma podtrzymanie pamięci

To w takim razie jak można zresetować ECU ??????

Jak odstawisz do ASO, to cię skasują za diagnostykę,a i tak nic nie znajdą i powiedzą że niestety ale usterki nie stwierdzono. Zrobiłeś pomiar ciśnienia w cylindrach jak ci mówiłem ????

W piątek będę ściągał kolektor ssący, żeby zlikwidować ssanie powietrza przez ośkę klap to pomierzę ciśnienie na garnkach. A wiecie może jakie powinno być nominalne na ciepłym bądź zimnym? Czy czujnik położenia wału lub wałka może powodować poszarpywanie na wolnych . Auto pali na dotyk niezależnie od temperatury. Jakie ewentualnie parametry powinny mieć powyższe czujniki ?

Chłopie. Zaplon na 99% jak masz na bęzynie i na gazie tosamo to jaki ECU!!?? Swiece zmienia się jesli powstaną czarne kreski od iskierzna ceramicznym izolatorze , w innym przypadku co 60tyśkm. Przewodów i innych glupot w zasadzie się nie zmienia skoro niema problemów nie odwracalnych -uszkodzeń mechanicznych. Po pierwsze powinieneś bęzyną przemyć fajki. I ulożyć przewody żeby jak najmniej dotykaly do czegoś i się nie ocierały bo szlak je trafi.. (nie wiem jak tam jest dokladnie w kia) jesli zmieniłeś przewody a zostały stare świece (nawet wymienione tydzien wcześniej, jeżdzone tydzień na starych fajkach) to mogly zostać przypalone izolatory przez stare fajki.. Zjadłem na tym zęby.. Nie patrz na serwisy bo oni tylko wymieniali by na nowe.. Najpierw sprawdz jak jest.. ale na 99% przebicie..

No druga rzecz to łapanie lewego powietrza.. Przewody , wszystko sprawdzić dokładnie.. Sam tu napisaleś że coś Ci sie powietrze.. Jeśli na przyśpieszaniu nic a nic nie drga, to obstawiam lewe powietrze.. Narazie nie szukaj głęboko

Ciśnienie sprawdzone. Wszędzie w granicach 13. Świece, cewki i przewody wymienione. Ssanie przez oś klap zlikwidowane. Efektów brak....