KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Witam,
Jakie powinno być ciśnienie oleju w sorento i co odpowiada za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w silniku.

pompa olejowa......na wolnych i gorącym 1bar minimum.

Falc77 pisze:

pompa olejowa......na wolnych i gorącym 1bar minimum.

Mechanik podał mi że na wolnych obrotach ma 4 bary a jak doda gazu to dochodzi do 6 barów. czy to normalne,
Problem mam taki że w silniki coś terkocze jak kołatka, która tłucze o korpus.

4 na wolnych to raczej za dużo, chociaż... jeśli terkocze to może łańcuch jest do wymiany i wali o obudowę...mechanior powinien wiedzieć czy to łańcuch, to charakterystyczne dzwonienie

Falc77 pisze:

4 na wolnych to raczej za dużo, chociaż... jeśli terkocze to może łańcuch jest do wymiany i wali o obudowę...mechanior powinien wiedzieć czy to łańcuch, to charakterystyczne dzwonienie

Historia jest dość długa.
Dwa lata temu zaczął nagle terkotać okazało się ze nie trzymał jeden z napinaczy w rozrządzie i ślizg klepał o obudowę. Wymieniłem napinacz i po dwóch miesiącach znowu klepie padło na kolejny napinacz, po wymianie po kilku miesiącach zaczął klepać, stwierdzili że to jeden z łańcuchów, potem ze popychacze grają. Wkurzyłem się i pół roku temu kupiłem kompletny rozrząd , napinacze, łańcuchy i ślizgi, dziś znowu klepie tak jak by to było to samo. Podejrzewałem pompę oleju że może zbyt niskie ciśnienie i słabo napina. Przy wymianie oleju na nowym gęstym jest ciszej, jak się wyrobi zaczyna klepać. teraz mam informację że ciśnienie jest wysokie czy to może uszkadzać napinacze ????

a jaki lejesz olej ? jaki masz przebieg ?

Falc77 pisze:

a jaki lejesz olej ? jaki masz przebieg ?

Olej 5W40 liqui moly, przebieg 170.000 km w silniku czysto, na smoku żadnych wiórów .

Powiem ci z doświadczenia (3 szt, i 300tys.km) te silniki powinny chodzić na 10w/40 B3/B4 i wymiana co 10tys.km. Ja swoimi wszystkimi tak jeździłem i łańcucha nie wymieniałem a silniki chodziły jak zegarki. Podstawą w dzisiejszych silnikach, to po zakupie wyrzucić książkę serwisową i jej zalecenia do kosza.

Ja leje olej 5W40 Castrola i nic nie klepie,jeśli to takie samo klepanie jak wcześniej to na pewno znowu rozrząd.Przyczyna wadliwy montaż lub kiepskiej jakości napinacze.

Tu poczytaj o ciśnieniu oleju jest opisane dosyć solidnie http://autokult.pl/25518,za-niskie-lub-zbyt-wysokie-cisnienie-oleju-co-moze-byc-przyczyna

okwas pisze:

Tu poczytaj o ciśnieniu oleju jest opisane dosyć solidnie http://autokult.pl/25518,za-niskie-lub-zbyt-wysokie-cisnienie-oleju-co-moze-byc-przyczyna

Ciekawy artykuł, nasuwa mi się takie przemyślenie że mam uszkodzony zawór przelewowy. Tylko nie bardzo rozumiem jak to odnieść do mojego przypadku. Ciśnienie sprawdzane manometrem wkręconym w miejsce czujnika ciśnienia jest na poziomie 3-4 barów przy obrotach 3000rpm jest 6 barów. więc zawór powinien się otworzyć bo otwiera się powyżej 3 co powinno skutkować spadkiem ciśnienia w silniku, czyli napinacze mogą być nienapięte i rozrząd może hałasować. Czy ciśnienie mierzone manometrem to ciśnienie na pompie czy w komorze silnika ???

" Zawór przelewowy ustawia się fabrycznie tak, by otwierał obejście przy wzroście ciśnienia powyżej 3 barów. Olej wtedy wraca do miski. Jednak czasami dochodzi do zablokowania zaworu w pozycji otwartej lub zamkniętej, czego często skutkiem są zaniedbania serwisowe.
Długo niewymieniany, zużyty olej silnikowy potrafi zamulić zwór lub go zatrzeć i zablokować. Jeżeli dojdzie do blokady w pozycji zamkniętej, spowoduje to wzrost ciśnienia w układzie lub chwilowe wzrosty przy zwiększaniu prędkości obrotowej silnika. Natomiast zawór stale otwarty będzie powodował spadki ciśnienia oleju."

A może mam po prostu zapchane kanały olejowe i dla tego ciśnienie jest tak wysokie na napinacze luźne.

Jeśli mierzyłeś w miejscu czujnika to wskazuje ciśnienie w układzie smarowania a nie w komorze silnika. Przy
takim ciśnieniu w komorze to bagnet by wystrzelił przez maskę.

ciśnienie oleju mierzy się oczywiście w miejscu czujnika co do rozrządu to napinacze są mechaniczne więc ciśnienie oleju niema nic wspólnego z napięciem łancuchów (3 szt)jedynie popychaczy są hydrauliczne ale stukania szukałbym gdzieś indziej.

egoncieszyn pisze:

ciśnienie oleju mierzy się oczywiście w miejscu czujnika co do rozrządu to napinacze są mechaniczne więc ciśnienie oleju niema nic wspólnego z napięciem łancuchów (3 szt)jedynie popychaczy są hydrauliczne ale stukania szukałbym gdzieś indziej.

napinacze są hydrauliczne wszystkie 3 szt.

Panowie czy pompa powinna dawać ciśnienie rzędu 6-7 barów a zawór redukcyjny powinien utrzymywać na poziomie 1-2 bary \, czy pompa już nie powinna przekraczać ciśnienie 2 bary ?

Witam! Mam problem. Kia Sorento 2,5 crdi problem z ciśnieniem oleju. Na rozgrzanym silniku ciśnienie mam 1 bar wolne obroty, na wysokich obrotach 4 bary. Co może być przyczyną że zapala się kontrolka oleju.