Reklama
KIA SORENTO,forum,Polski Klub…
witam
T#449369 PROBLEM Z NAPEDEM
T#449369 PROBLEM Z NAPEDEM
#2381821 11.01.2017 19:45:34
WITAM WSZYSTKICH FORUMOWICZÓW JESTEM POSIADACZEM KIA SORENTO OD CZERWCA 2016R Z SILNIKIEM DIESLA 2,5L 140KM Z ROKU 2005, MAM PROBLEM Z NAPĘDEM NIE REAGUJE NA ZMIANĘ POKRĘTŁA Z AUTO NA LOW NIE SŁYCHAĆ RUCHU REDUKTORA BEZPIECZNIKI SĄ OK A KONTROLKA 4LOW ŚWIECI SIĘ TYLKO PRZY ODPALANIU. PO ODŁĄCZENIU KOSTEK NA REDUKTORZE MIGA ZIELONA H TA OD MOSTÓW. SKRZYNIA MANUALNA
#2381828 11.01.2017 19:54:21
Nie to forum kolego. Szukaj Farmera on najlepiej ogarnia temat.
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=26&t=11286&hilit=nap%C4%99d+nie+za%C5%82%C4%85cza+si%C4%99
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=26&t=11286&hilit=nap%C4%99d+nie+za%C5%82%C4%85cza+si%C4%99
#2381831 11.01.2017 20:00:32
na luzie nic się nie dzieje już sam nie wiem co jest żadnej reakcji
#2381832 11.01.2017 20:04:57
Podałem ci link gdzie masz szukać pomocy. Tam jest duże forum, masa wiedzy, masa ludzi. Tutaj jest martwo.
#2381851 11.01.2017 20:29:36
ok dzieki szukam i nie ma nic z takim przypadkiem
#2381854 11.01.2017 20:42:04
A przeczytałeś cały temat do którego link ci podałem??
Takich tematów jest tam sporo i ludzi którzy znają się na rzeczy.
Zarejestruj się na forum bo bez rejestracji nie widzisz nawet 20% tematów. Nie masz dostepu do forum szczegółowego.
Przeszukaj forum (jest wyszukiwarka tematów) jak nie znajdziesz odpowiedzi w co nie wierzę bo jet opisane jak przeprowadzić kompletną diagnostykę napędu to założysz temat i się dopytasz. Napiszz do kolegi Farmer1971 to spec od napędów.
Podstawowy warunek to rejestracja bo bez tego nic tam nie widzisz.
ogólnie trochę wysiłku sobie zadaj, skoro uczyniłeś wysiłek pisania na prawie martwym forum to uczyń wysiłek i zarejestruj się tam gdzie są setki aktywnych uczestników i gdzie jest WIEDZA. Na tamto forum wchodzą ASO jak coś nie wiedzą bo my razem wzięci mamy wiedzę 1000% większą od producentów tego wynalazku. My jesteśmy praktycy a oni są teoretycy. Zrobisz jak uważasz ale tutaj możesz czekać do usranej śmierci na pomoc.
Takich tematów jest tam sporo i ludzi którzy znają się na rzeczy.
Zarejestruj się na forum bo bez rejestracji nie widzisz nawet 20% tematów. Nie masz dostepu do forum szczegółowego.
Przeszukaj forum (jest wyszukiwarka tematów) jak nie znajdziesz odpowiedzi w co nie wierzę bo jet opisane jak przeprowadzić kompletną diagnostykę napędu to założysz temat i się dopytasz. Napiszz do kolegi Farmer1971 to spec od napędów.
Podstawowy warunek to rejestracja bo bez tego nic tam nie widzisz.
ogólnie trochę wysiłku sobie zadaj, skoro uczyniłeś wysiłek pisania na prawie martwym forum to uczyń wysiłek i zarejestruj się tam gdzie są setki aktywnych uczestników i gdzie jest WIEDZA. Na tamto forum wchodzą ASO jak coś nie wiedzą bo my razem wzięci mamy wiedzę 1000% większą od producentów tego wynalazku. My jesteśmy praktycy a oni są teoretycy. Zrobisz jak uważasz ale tutaj możesz czekać do usranej śmierci na pomoc.
#2381906 11.01.2017 23:07:11
Witaj.
Dźwignia na biegu jałowym i wciśnięte sprzęgło, wtedy przestaw pokrętło z pozycji AUTO na LOW i po paru sekundach (potrzebnych na przestawienie reduktora) powinna zapalić się zielona kontrolka informująca o załączeniu reduktora. Jeżeli to nie nastąpi to sprawdź połączenie elektryczne przy reduktorze.
Dźwignia na biegu jałowym i wciśnięte sprzęgło, wtedy przestaw pokrętło z pozycji AUTO na LOW i po paru sekundach (potrzebnych na przestawienie reduktora) powinna zapalić się zielona kontrolka informująca o załączeniu reduktora. Jeżeli to nie nastąpi to sprawdź połączenie elektryczne przy reduktorze.
#2381907 11.01.2017 23:12:16
ronin pisze:
A przeczytałeś cały temat do którego link ci podałem??
Takich tematów jest tam sporo i ludzi którzy znają się na rzeczy.
Zarejestruj się na forum bo bez rejestracji nie widzisz nawet 20% tematów. Nie masz dostepu do forum szczegółowego.
Przeszukaj forum (jest wyszukiwarka tematów) jak nie znajdziesz odpowiedzi w co nie wierzę bo jet opisane jak przeprowadzić kompletną diagnostykę napędu to założysz temat i się dopytasz. Napiszz do kolegi Farmer1971 to spec od napędów.
Podstawowy warunek to rejestracja bo bez tego nic tam nie widzisz.
ogólnie trochę wysiłku sobie zadaj, skoro uczyniłeś wysiłek pisania na prawie martwym forum to uczyń wysiłek i zarejestruj się tam gdzie są setki aktywnych uczestników i gdzie jest WIEDZA. Na tamto forum wchodzą ASO jak coś nie wiedzą bo my razem wzięci mamy wiedzę 1000% większą od producentów tego wynalazku. My jesteśmy praktycy a oni są teoretycy. Zrobisz jak uważasz ale tutaj możesz czekać do usranej śmierci na pomoc.
A przeczytałeś cały temat do którego link ci podałem??
Takich tematów jest tam sporo i ludzi którzy znają się na rzeczy.
Zarejestruj się na forum bo bez rejestracji nie widzisz nawet 20% tematów. Nie masz dostepu do forum szczegółowego.
Przeszukaj forum (jest wyszukiwarka tematów) jak nie znajdziesz odpowiedzi w co nie wierzę bo jet opisane jak przeprowadzić kompletną diagnostykę napędu to założysz temat i się dopytasz. Napiszz do kolegi Farmer1971 to spec od napędów.
Podstawowy warunek to rejestracja bo bez tego nic tam nie widzisz.
ogólnie trochę wysiłku sobie zadaj, skoro uczyniłeś wysiłek pisania na prawie martwym forum to uczyń wysiłek i zarejestruj się tam gdzie są setki aktywnych uczestników i gdzie jest WIEDZA. Na tamto forum wchodzą ASO jak coś nie wiedzą bo my razem wzięci mamy wiedzę 1000% większą od producentów tego wynalazku. My jesteśmy praktycy a oni są teoretycy. Zrobisz jak uważasz ale tutaj możesz czekać do usranej śmierci na pomoc.
Ronin, z całym szacunkiem i bez obrazy, tyle się napisałeś o martwym forum a wystarczyło dwa zdania napisać jak włączyć reduktor i pomóc koledze.
#2382164 12.01.2017 16:22:55
A napisał że nie wie jak czy ze mu się nie załącza??????????T Przejdz na drugie forum gdzie kolega opisał szerzej problem to się dowiesz że to nie jest kwestia niewiedzy jak się załącza reduktor. Ma napęd tylko na tył, no ale to pewnie też kwestia przełączenia 
Reklama
Aby pisać na forum musisz się zalogować !!!