KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Proszę o info dotyczące silników diesla 2.5. Zastanawiałem się, czy silniki są konstrukcją KIA czy też produkowane są przez inny koncern.

Witam
Z tego co wiem to kia wykorzystała technologię mercedesa zmieniając oznaczenia cdi na crdi .Rużnica między tymi motorami jest taka iż mercedes ma pompę wtryskową w pełni elektroniczną a kianka częściowo mechaniczną ale zarazem sterowaną elektronicznie.No i praca kianki jest twarda a mercedes pracóje jak pszczółka wiem bo posiadam oprucz sorenciaka też i okulara 2,2 cdi.
Poprostu diś nie opłaci konstruować czegoś nowego jeśli koncerny samochodowe pożyczają sobie technologię .

KIA nie współpracuje z mercedesem.Silniki są licencją firmy włoskiej VM ,a produkowane w Korei.Wczesniej produkował silniki wolnossące z turbodoładowaniem na licencji tej firmy FORD/scorpio/ i póżniej Klaisler /Voyager/.

witam
Może i jest to licencja VM ale skąd takie podobieństwo do merca ?

Niestety KIA nie ma silnika z merca.Pogrzebałem w internecie i silnik w kijance jest od włoskiego producenta...Też się cieszyłem ,że ma silnik z merca...no cóż -grunt że działa....:

"4-cylindrowy silnik wysokoprężny z wtryskiem common rail został skonstruowany przez firmy Hyundai i włoską VM-Motori, należącą do koncernu DaimlerChrysler. 2,4-litrowa jednostka osiąga moc maksymalną 140 KM przy 3800 obr./min., a maksymalny moment obrotowy 320 Nm już przy 2000 obr. /min. Zapewnia to Sorento niezłe osiągi, chociaż ponad 2 tony masy nie pozwalają na wiele wigoru.

Silnik 2.5 CRDi bezpośrednio po uruchomieniu jest głośny, ale po rozgrzaniu się staje się znacznie cichszy. Dzięki dobremu wyciszeniu wnętrza o hałasie wiedzą przechodnie i inni uczestnicy ruchu. Po wciśnięciu pedału przyspieszenia silnik porządnie ciągnie - od ok. 2 tys. obr., tyle że poprzedza to często „sekundą zastanowienia", co nie dziwi przy masie własnej pojazdu wynoszącej ponad 2 tony. Rozpędzanie do 100 km/h zajmuje 14,5 s, a prędkość maksymalna wynosi 168 km/h.

Pewne kontrowersje wzbudza podawane przez producenta zużycie paliwa. Sorento 2.5 CRDi zużywać powinno średnio 8,4 l ON/100 km, a na trasie 6,8 l. Aby to osiągnąć trzeba byłoby jeździć drogami bez zabudowań i to przy wyłączonej klimatyzacji albo wolniej niż pozwalają przepisy. Średnie zużycie paliwa testowanej wersji z automatyczną skrzynią biegów i nieco flegmatycznej jeździe, wynosiło 9-10 l ON/100 km, a po włączeniu klimatyzacji w czasie słonecznej pogody i temperaturach 22-28 stopni Celsjusza, 10-11 l ON. W trakcie dynamicznej jazdy spalanie osiągało nawet 13-14 l ON, ale przy tej masie trudno się temu dziwić. Z manualną skrzynią biegów Sorento spalać powinno średnio o 0,5-1,5 l mniej"

no powiem wam chlopaki ze az mi sie nie chce wierzyc ze w sorento siedzi VM-motori. no po prostu nie moge. a wszystko to za sprawa Jeepa Cherokee(rocznik 99). otoz mam takowego u siebie w garazu, kupilem go jako do naprawy. no i siedzi tam wspomniana wczesniej jednostka VM- motori ale 3.1td. co to jest za shit- normalnie jak by z Ursusa c-360 wyciagniety. 3,1td to rozbudowana wersja 2,5td. roznica jedynie ze 3.1td ma 5 garkow. teraz tak- silnik ma 5 oddzielnych glowic aluminowych(pekajacych na potege)-blok zeliwny, 1 pokrywe skladajaca sie z 2 czesci i 1 uszczelke pod glowica- ktora pada jak mucha. dodatkowo walek rozrzadu jest w bloku, glowice maja jedynie zawory i krzywki. popychane sa przez popychacze wystajace bezposrednio z bloku. jedyny plus tego silnika to---- rozrzad. jest tutaj w postaci kol zebatych-wiec napewno sie nie rozciagnie ani nie strzeli. tu macie troche lektory na temat 2.5td VM-motori- powiem wam ze troche straszne to

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

; milej lektory

He, he, dobre. Szczególnie kawałek o frezach z Fabryki Cegielskiego.

jest tam troche tego-ale ubaw po pachy hehe.

Adrian to czyta i mówi że faktycznie ubaw po pachy

To ze inne to chyba kazdy zauwazyl. Rozchodzi sie o to ze pochadza z VM motori a to ponoc nie jest najlepsza firma robiaca silniki.jest tego sporo na temat VM-szczegolnie starszych konstrukcji- opinie nie sa zbyt pocieszajace. No ale chu...-od tamtych czasow troche minelo i VM wprowadzilo CR, i jakos to smiga. Zrezygnowal z dzielonych glowic (chwala mu za to ).
A propos- czy ktos z was mial naprade jakas powazna usterke w silniku?taka, ktora powodowala ze lepiej wymienic silnik niz naprawiac?moze jakies statystyki bedziemy prowadzic ustere?co i jak czesto,co nagminnie a co rzadko. Co wy na to chlopaki?

wyzej pisalem ze mam jeepa z silnikiem od vm motori-ktory ot wymaga naprawki. poniewaz dzisiaj pogoda dopisala, to zaczelem rozbierac glowki. i oto co sie ukazalo

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA


widac na czym ten silnik jezdzil-znaczy sie chlodzil heheh. korki bezpieczenstwa wyzarte jak cholera. i teraz sobie wyobrascie ze 4 z 5 glowic tak maja? masakra

[TEMAT PRZENIESIONY NA NOWE FORUM]-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA