Reklama
#352291 29.10.2009 19:41:38
Wymiana zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego
Nowy zbiornik, oryginalny, koszt 200zł z allegro. Ceny kia nie znam
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Opisze wymianę a na dole przyczynę usterki, aby wymontować zbiornik należy upuścić płyn chłodzący, 2 sposoby
1 odciągamy płyn ze zbiorniczka np. strzykawką z wężykiem, najprostszy
2 upuszczamy z dołu chłodnicy, sporo zabawy i czasochłonny
jeśli mamy pusty zbiornik odkręcamy 3 śrubki kluczem nasadowym 10
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Kombinerkami rozpinamy zaciski węzy, przesuwamy je do silnika ile się da
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
następnie ściągamy wężyki, wyciągamy zbiornik a na jego miejsce zakładamy nowy, osadzamy wężyki na miejsce, spinamy opaski, przykręcamy zbiornik, zalewamy płynem.
Usterka: zbiornik popękał od dołu, szczęście ze stało się to na postoju a nie podczas jazdy, zauważyłem kapanie jak by ze zbiornika spryskiwacza po lewej stronie stojąc od przodu kia, na początku myślałem ze przez kałuże przejechałem i coś tam kapie, z tym ze pogoda była nie deszczowa, hmmm o co biega myślę, maska do góry i lukam, cieknie spod zbiornika
kupiłem litr płynu na dolewkę i sio do domu.
Przyczyna usterki: po dokładnych oględzinach zbiornika wniosek jest jeden, za silna sprężyna w korku, korek powinien odpowietrzyć układ chłodzący podczas jego pracy, inaczej gazy zbierające się w zbiorniku nie mogą się wydostać na zewnątrz po zagrzaniu i zaczyna powoli rozrywać zbiornik, oczywiście nie rozerwie go w momencie jest to powolny proces bo zbiornik jest dość wytrzymały, obecnie w nowym zbiorniku mam popuszczony korek do pierwszej pozycji, czyli nie cieknie spod korka a sprężyna słabiej dociska, w takim ułożenie gazy wydostają się bez oporu, polecam sprawdzić odpowietrzenie, jak się podgrzeje płyn powoli odkręcić korek ( uwaga, płyn gorący, grozi poparzeniem ) jeśli odkręcamy bardzo powoli w pewnym momencie ujdzie ciśnienie ze zbiornika, jeszcze można sprawdzić czy zbiornik nie jest wybrzuszony od spodu, jeśli jest może to świadczyć o wadliwym korku.
Edit: zaraz fotki zmienie
Nowy zbiornik, oryginalny, koszt 200zł z allegro. Ceny kia nie znam
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Opisze wymianę a na dole przyczynę usterki, aby wymontować zbiornik należy upuścić płyn chłodzący, 2 sposoby
1 odciągamy płyn ze zbiorniczka np. strzykawką z wężykiem, najprostszy
2 upuszczamy z dołu chłodnicy, sporo zabawy i czasochłonny
jeśli mamy pusty zbiornik odkręcamy 3 śrubki kluczem nasadowym 10
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Kombinerkami rozpinamy zaciski węzy, przesuwamy je do silnika ile się da
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
następnie ściągamy wężyki, wyciągamy zbiornik a na jego miejsce zakładamy nowy, osadzamy wężyki na miejsce, spinamy opaski, przykręcamy zbiornik, zalewamy płynem.
Usterka: zbiornik popękał od dołu, szczęście ze stało się to na postoju a nie podczas jazdy, zauważyłem kapanie jak by ze zbiornika spryskiwacza po lewej stronie stojąc od przodu kia, na początku myślałem ze przez kałuże przejechałem i coś tam kapie, z tym ze pogoda była nie deszczowa, hmmm o co biega myślę, maska do góry i lukam, cieknie spod zbiornika
Przyczyna usterki: po dokładnych oględzinach zbiornika wniosek jest jeden, za silna sprężyna w korku, korek powinien odpowietrzyć układ chłodzący podczas jego pracy, inaczej gazy zbierające się w zbiorniku nie mogą się wydostać na zewnątrz po zagrzaniu i zaczyna powoli rozrywać zbiornik, oczywiście nie rozerwie go w momencie jest to powolny proces bo zbiornik jest dość wytrzymały, obecnie w nowym zbiorniku mam popuszczony korek do pierwszej pozycji, czyli nie cieknie spod korka a sprężyna słabiej dociska, w takim ułożenie gazy wydostają się bez oporu, polecam sprawdzić odpowietrzenie, jak się podgrzeje płyn powoli odkręcić korek ( uwaga, płyn gorący, grozi poparzeniem ) jeśli odkręcamy bardzo powoli w pewnym momencie ujdzie ciśnienie ze zbiornika, jeszcze można sprawdzić czy zbiornik nie jest wybrzuszony od spodu, jeśli jest może to świadczyć o wadliwym korku.
Edit: zaraz fotki zmienie
wpis edytowany 29.10.2009 19:50:57
KIA SORENTO
SILNIK - 2,5 CRDi
PALIWO - BREJA
SKRZYNIA - AUTOMAT
ROK - 2004
KOLOR - SREBERKO
GG:582940
SILNIK - 2,5 CRDi
PALIWO - BREJA
SKRZYNIA - AUTOMAT
ROK - 2004
KOLOR - SREBERKO
GG:582940
#352367 29.10.2009 20:37:34
Jaki przebieg ma twoja fura?
Kia Sorento 2004,
CRDI 170KM, Manual
KOLOR:Czarny tzw młotkowany
Przebieg: 100 tyś
CRDI 170KM, Manual
KOLOR:Czarny tzw młotkowany
Przebieg: 100 tyś
#352391 29.10.2009 21:01:18
Obecnie własnie przekroczyłem 190 tys
KIA SORENTO
SILNIK - 2,5 CRDi
PALIWO - BREJA
SKRZYNIA - AUTOMAT
ROK - 2004
KOLOR - SREBERKO
GG:582940
SILNIK - 2,5 CRDi
PALIWO - BREJA
SKRZYNIA - AUTOMAT
ROK - 2004
KOLOR - SREBERKO
GG:582940
#487271 10.03.2010 11:41:55
[TEMAT PRZENIESIONY NA NOWE FORUM] -
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Ten temat jest zamknięty - nie można dodawać nowych wpisów.