KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Witam miałem naprawiany silnik po tym jak sie odkręciła blaszka w kolektorze ssącym i wpadła do cylindra, po naprawie gubi cykl na jednym cylindrze a czasem na dwóch jest to słyszalne na wolnych obrotach i odczuwalne auto sie kołysze.
Wymieniłem z mechaniorem cewkę i nadal to samo świece miałem zmieniane 4 miesiące temu więc pewnie tez nie, moze przewody ale zanim wydam kolejną kase postanowiłem sie spytać jeśli ktoś miał podobny kłopot to bardzo bym był wdzięczny za rade.
A i spalanie sie zrobiło kosmiczne ;/
Pozdrawiam.

Ps. dodam ze mam silnik 3,5l bęzyna z gazem.2003r

Witaj MEN2424.Spalanie masz większe tylko na gazie,czy na benzynce także?Powinniście sprawdzić ciśnienie na cylindrach...TO PODSTAWOWA sprawa.Napisz co i jak,a w miarę możliwości zobaczymy,także...głowica UP!

Na bęzynie tez kosmiczne ;/ głowica podobno ok

kosmiczne to znaczy ile Ci pali na benzynie a ile na gazie ?

na gazie 27,8l a na bęzynie nie sprawdzałem ale napewno ponad 20

MEN2424 piszesz,że miałeś naprawiany silnik-może jakiś opisik co było robione?Można prosić?Czy blaszka była w tym cylindrze,czy dalej poleciała do gara?

blaszka nie poleciała tylko śrubka i troszke wgieła tłok nie zarysowała głowicy blaszka została w połowie został poskladany i jeździ tylko ma takie spalanie i nie rytmiczną prace na wolnych obrotach ;/

jak mozna wygiac sie tlok aluminiowy??? Aluminium uzyte na tloki ma wysoka odpornosc na temp.,scieranie jest twarde i dosc kruche! Jak go wygielo to na pewno zmienil on swoje parametry(wymiary) i nie jest szczelny w najgorszym zakrecie obciazen- bieg jalowy nie trzyma cisnienia, sprwawdz cisnienie i juz szukaj nowego tloka. Moze byc ta nieszczelnosc kompresji przyczyna wyzszego zuzycia mediow. Mechanik powinien ci to wyprowadzic, chyba ze robisz w ASO i tam najpierw kaza ci zmienic wszystkie swiece potem przewody wys.nap. w koncu pierscienie, moze korbowody i dadza do szlifu glowice by wpasc na to ze to tlok badz gladz cylindrowa jest porysowana od tej srubki.. Benzynka chodzi idealnie i nie powinno nic drgnac, to jest V6, zuzycie w miescie nie przekracza 15-17litrow.
A jak bys mimo to zmienial przewody w.nap, to pasuja od Mitsubishi Pajero, sa nieco dluzsze i ze 3x tansze. A i napisz MEN2424, bo i ja mam taka blaszke pewnie, dlaczego ci odpadla???

Srubeczka sie spłaszczyła nawet ją mam a wgięcie nie było głębokie moze na milimetr, nic sie nie porysowało a jak by sie zrobiła w tłoku dziura to gdzieś to ciśnienie by szło pewnie do oleju i by było znać. Dzięx za przewody bo chyba czeka mnie wymiana jak nic komputer nie wykaze sprawdze tez ciśnienie na tłokach tak jak radzicie, wie ktoś moze jaki to jest koszt i gdzie mozna w okolicach warszawy to zrobić najtaniej i najlepiej??

Sprawdzenie ciśnienia powinno wynieść do 100 zeta,nie więcej.
Tu masz do poczytania odnosnie pomiaru ciśnienia -

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

.
Pzdr.i życzę szybkiego i bezbolesnego(kasa)rozwiązania tematu.Napisz co i jak bo...każdego to może spotkać,a...będziemy wiedzieli jak to się "je"

Dzięx koledzy zrobie jak radziłeś jak juz coś będe wiedział to na bieżąco będe informował .

No i zrobiłem badanie ciśnienia w cylindrach i wymieniłem świece i nadal to samo
Moze lewe powietrze gdzieś łapie na kolektorze ?? jak myślicie??

Szkoda... Jak chcesz to podeślę Tobie na priv nr.do mojego mechaniora-zawsze to więcej opinii i może On coś podpowie
Co z kablami WN?

[TEMAT PRZENIESIONY NA NOWE FORUM] -

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA