KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Witam wszystkich.
To mój pierwszy post na tym forum i oczywiście zaczynam pytaniem..
W jaki sposób używacie funkcji overdrive w Sorento z automatyczną skrzynią biegów, czy tylko tak jak jest napisane w instrukcji czyli: "Podczas jazdy śliską drogą w dół gdy włączony jest O/D poprzez jego wyłączenie możesz zmniejszyć szybkość samochodu nie używając hamulca.", czy może też jak to niekiedy piszą w innych artykułach:
1.element pomocny przy jeździe po mieście,
2.oszczędność paliwa,
3. oszczędzanie "delikatnych" biegów wysokich
Proszę o wszelkie opinie i uwagi doświadczonych forumowiczów.
Pozdrawiam

Kolego, jako nowy użytkownik forum, powinieneś (zgodnie z Regulaminem) najpierw przywitać się w dziale powitania oraz koniecznie uzupełnić swój profil czyli podać miejscowość zamieszkania oraz w stopce informacje o samochodzie - kolor, rocznik, skrzynia (automat), silnik.


Co do skrzyni automat - koledzy pomogą, bo ja mam manuala.

Już poprawione ... przepraszam nie doczytałem...

Funkcje OVERDRIVE wlaczasz i wylaczasz przyciskiem(mniejszym) znajdujacym sie z lewego boku lewarka do zmiany biegu, co jest pewnie jasne. Nacisniecie tegoz powoduje niemoznosc przelaczenia na V bieg, a jak automat przelaczyl juz na V bieg to zrzucenie go na nizszy. Overdrive znaczy nadbieg w prostym tlumaczeniu, uzywam go przy:
hamowaniu silnikiem na dlugich prostych, jazda z przyczepa, jazda w trudnym terenie, hamowaniu przy zjazdach. Zalaczenie O/D jest sygnalizowane kontrolka na tablicy(O/D OFF) i jest to mylace bo oznacza ze zakres zmiany biegow bedzie odbywal sie tylko pomiedzy nizszymi biegami I a IV (a wiec nadbieg- V jest wylaczony-OFF). W nowszych autkach nadbiegiem jest VI badz VII bieg. Ja uzywam tego przelacznika.

mam automat ale nie mam takiego przycisku. o co chodzi koledzy? macie fotkę? czy to jest wersja z napędem 4x4? czy macie przełącznik po lewej stronie 4x4, high 4x4 i low 4x4?

temat poruszany i wyjaśniony tutaj

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Znalazłem coś takiego ,że w Stanach opatentowane to jest pod nazwą Sportmatic® .
Szukałem zdjęcia lewarków ale wszystkie jakie znalazłem mają jeden przycisk .

A przy okazji znalazłem ofertę dilera na nowe Sorento , które było sprzedawane w USA z 10 letnią gwarancją i 100 000 mil.

A ja na Wiki wyczytałem tak:
"...Tryby dodatkowe popularne w obecnych skrzyniach to:

3, itp lub D jeśli podstawowa to OD - pozycja która "skraca" skrzynię o górny bieg (biegi) overdrive. Skrzynia działa nadal w trybie automatycznym od pierwszego biegu do któregoś pośredniego, np. 3. Należy zapoznać się z instrukcją by poznać cechy i zalecenia co do użycia trybów skróconych - typowo zleca się je dla oszczędzania biegów wysokich (overdrive) pod zwiększonymi obciążeniami (biegi wysokie mają z reguły względnie delikatną konstrukcję gdyż z założenia nie przenoszą znacznych momentów), czasem tryby skrócone polecane są do jazdy miejskiej i ogólniej z prędkościami, gdy punkt zmiany biegu wysokiego wypada tak, że skrzynia ciągle przełącza biegi wysokie (np. punkt zmiany biegu 3-4 to 70km/h, przy jeździe w dużym ruchu i średniej około tej wartości, lepiej jest włączyć tryb 3 by skrzynia pozostawała na 3 biegu, zamiast co chwila przełączała 3-4-3-4). W niektórych skrzyniach występuje w trybach skróconych mniej lub bardziej efektywne hamowanie momentem (silnika lub układów hydraulicznych skrzyni) zbliżone do "hamowania silnikiem" w ręcznej skrzyni.

2 lub S zblokowany 2 bieg (second, snow). W zależności od producenta, skrzynia blokuje bezwzględnie 2 bieg lub używa automatycznie 1 i 2 biegu w przód. Tryb ten bywa oznaczony gwiazdką, śnieżynką, "snow" itp. Tryb służy do ruszania na śliskich nawierzchniach jak śnieg, lód, piasek (jeśli nawierzchnia nie stawia oporu kołom napędzanym i kręcą się one coraz szybciej w miejscu, to układy skrzyni interpretują to po prostu jako jazdę w przód, i skrzynia włącza coraz wyższe biegi, co w starszych rozwiązaniach uniemożliwiało sprawne ruszanie na śliskich nawierzchniach). W wielu skrzyniach jest to też tryb zalecany do najcięższych zadań, typu holowanie ciężkich przyczep, strome zjazdy i podjazdy, itp. Wynika to z konstrukcji skrzyń, gdzie drugi bieg jest z reguły najsilniejszym biegiem pod względem możliwości przenoszenia momentu obrotowego, a zapewnia już prędkość maksymalną rzędu 80km/h. Należy zawsze sprawdzić jakie są zalecenia producenta pojazdu i jak prawidłowo należy używać zblokowanych biegów (możliwości przełączania wybieraka "w biegu", zalecane obciążenia, prędkości maksymalne, itp).

1 lub L zblokowany 1 bieg (low). Skrzynia blokuje bezwzględnie 1 bieg, użycie podobnie jak tryby 2/S, szczególnie do ruszania pod znacznymi obciążeniami (przyczepy, stoki, itp). Należy zawsze sprawdzić jakie sa zalecenia producenta pojazdu i jak prawidłowo należy używać zblokowanych biegów (obciążenia, prędkości maksymalne, itp).

W wielu skrzyniach, szczególnie ze sterowaniem elektronicznym, występują dodatkowe tryby i przełączniki modyfikujące pracę skrzyni, np. tryby sportowe (agresywna, późna zmiana biegów), ekonomiczne (wczesna zmiana biegów, mała dynamika), zimowe (zmniejszanie poślizgów) i inne, w zależności od inwencji producenta. Czasami wprowadza się tryby półautomatyczne (skrzynia zmienia biegi w górę i w dół na komendę kierowcy, wydawaną np. przyciskami na kierownicy albo krótkim skokiem lewarka przód-tył, symulując pracę sekwencyjnych skrzyń wyczynowych)..."

Czyli wnioskuję że czasem warto używać OVERDRIVE do jazdy po mieście.
Co wy na to?

W skrzyniach z tiptronikiem to samo uzyskuje się przechodząc na ręczną zmianę biegów Da się to robić na spoko nawet w korku automat samoczynnie włącza 1 gdy staniemy Nie wiem czy daje to oszczędności w paliwie, ale hamowanie skrzynią działa i pomaga

Marcelo8 proszę zdjęcie co prawda nie moje to ale poglądowo może być



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Ja mam takie przełączanie na na tiptronik


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Jakby z mojego auta.

[TEMAT PRZENIESIONY NA NOWE FORUM]-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA