| | |
| Reklama |
|
| |
|
|
Admin
|
11.11.2009 21:47:18
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 2074
#362376
Od: 2009-2-1
Ilość edycji wpisu: 3
|
Dieselgaz - innowacja na rynku motoryzacyjnym!!!
W Polsce pojawiają się kolejne auta z silnikami wysokoprężnymi w których dodatkowo zamontowano zasilanie LPG. Na początku tego roku firma Elpigaz zamontowała instalacje wtrysku LPG w samochodach Iveco 2.5 TD oraz VW Transporter 1,9 TDI. Zasilanie w zastosowanych systemach dieselgaz polega na dodaniu ok. 20 % paliwa gazowego (LPG).
Dzięki dodaniu gazu zwiększa się moc i moment obrotowy silnika w stosunku do zasilania fabrycznego. Zwiększony moment obrotowy sprawia, że kierowca zmniejsza nacisk na pedał gazu i ogranicza dawkę zużywanego oleju napędowego.
Największą zaletą tej instalacji gazowej jest to, że nie ma konieczności modyfikacji silnika dzięki czemu system jest uniwersalny i można go stosować we wszystkich rodzajach zasilania silników diesla. Dużym atutem tego typu zasilania jest to, że silnik pracuje znacznie ciszej i jest bardziej elastyczny. W niektórych silnikach turbodoładowanych udaje się uzyskać moc silnika nawet o 30 % większą niż moc znamionowa silnika.
Oszczędności szacuje się na 15-20 % obniżenia kosztów eksploatacji pojazdu zasilanego systemem dieselgaz w odniesieniu do samego oleju napędowego, co przy pojazdach dostawczych i ciężarowych daje znaczne sumy oszczędności. Dodatkowym atutem jest znacząca poprawa składu i ilości spalin co podnosi znacząco walory ekologiczne silników w których zastosowano to rozwiązanie.
Dodatkową zaletą systemu gazowego w dieslach jest to, że dzięki zmniejszeniu obciążenia układu zasilania diesla zwiększa się żywotność podzespołów w układach zasilania diesla, szczególnie w systemach Common Rail, które pracują ze zmiennym ciśnieniem w zależności od obciążenia.
wpis edytowany 11.11.2009 22:02:48
|
| |
|
|
mariokak
|
11.11.2009 21:50:01
|
Grupa: Użytkownik
Lokalizacja: płock
Posty: 241
#362382
Od: 2009-8-27
|
bardzo ciekawe, ale jakoś nie mogę w to uwierzyć, no ale czego to nie wymyślą 
_________________
SORENTO 4X4 FULL TIME |
| |
|
|
AGG
|
11.11.2009 21:55:14
|
Grupa: Użytkownik
Lokalizacja: Wrocław
Posty: 77
#362384
Od: 2009-10-10
|
ta interesujące ale chyba nie o to chodzi aby kupować drogi silnik diesel'a i montować do niego instalację gazową również za nie małe pieniądze.
jak już ktoś chce jeździć taniej to albo kupuje małe autko z tymże silnikiem które pali ok 5l/100km albo 1.6 benzynę i montuje tam gaz, koszty jeszcze mniejsze.
_________________
Pozdrawiam
AGG
SILNIK: 2,5 CRDi
ZASILANIE: Olej napędowy
SKRZYNIA BIEGÓW: automatyczna Tiptronic
ROK PRODUKCJI: 2005
KOLOR:Czarny
PRZEBIEG: ~70000 km
Skórencja...  |
| |
|
|
maska
|
12.11.2009 09:53:57
|
Grupa: Użytkownik
Lokalizacja: Warszawa
Posty: 672
#362585
Od: 2009-9-10
|
Takie rozwiązanie jest stosowane w Anglii od dłuższego okresu czasu zmniejsza spalanie oleju, ale koszt instalacji jest niesamowity, przynajmniej jak dlamnie
_________________
Sorento 2005 teraz już 80tyś km
2,5 CRDi automat 140 kucyków
Tiptronic czyli sekwencja 5 biegów
grafitowy metalik
chyba full wypas bez skóry |
| |
|
|
betina_t
|
14.03.2010 02:14:18
|
Grupa: Użytkownik
Lokalizacja: Kraków
Posty: 2145
#492604
Od: 2009-8-10
|
Temat przeniesiony na nowe forum-
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
|
| | |
| Reklama |
|
