KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Wiem już trochę więcej, brat pogadał z mechanikiem w serwisie i sprawa wygląda następująco: pas transminyjny to nazwa firmowa na układ zębatek i łożysk jaki znajduje się w skrzynce reduktora. Przyczyną awarii było rozluźnienie łańcucha co spowodowało wytarcie trybików i uszkodziło łożyska, w efekcie przy zwiększaniu mocy zębatki przeskakiwały i czuć było . Później dorzucę parę zdjęć. A teraz musze gdzieś znaleść reduktor który będzie współpracował z automatycznym przełączaniem napędów i automatyczną skrzynią biegów.

tomo czy chcesz znaleźć reduktor który będzie pasował nie koniecznie od sorento?

A swoją drogą to nie załamuj się. Trudne miłego początki. Ja też na początku użytkowania miałem problem ale i tak nie żałuję.

Poszukuję reduktora do automatycznej skrzyni biegów 2,5 CRDI disel z przełaczaniem auto-low, numer reduktora popsutego był taki 47300-4C211
Marcelo8 - nie znam się na samochodach i nie wiem jak będzie współpracował ze skrzynią inny reduktor. Nie chciałbym znowu wpuścić się na jakąś minę.

Witam wszystkich i dziękuję za udzielone porady i wsparcie. Informuję że samochodzik jest już sprawny. Wymieniłem reduktor na inny o tym samym numerze identyfikacyjnym. Wszystko pasowało i wreszcie poczułem co ten samochód potrafi

brawo tomo. tak więc na najbliższym zlocie pewnie bedziesz obecny?

Podaj może koszty abyśmy wiedzieli ile taka zabawa kosztuje na przyszłość i skąd wziąłeś reduktor .

i superdobrze ze maszyna zyje

Kolego zapodaj gdzie to kupiłeś, czy miał więcej części, u kogo to robiłeś, jaki olej wlałeś, czy robiłeś to szam czy u mechanika.

Informacje o kosztach i miejscu naprawy wpisałem w temacie HOME»UKŁAD NAPĘDOWY I SKRZYNIE BIEGÓW» PAS TRANSMISYJNY

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

[TEMAT PRZENIESIONY NA NOWE FORUM]-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA