Reklama
Kupię Sorento
T#63562 Szukam Sorento
T#63562 Szukam Sorento
#471949 25.02.2010 22:56:26
ja mam takie same radio- to jest Clarion!!! oprocz kasety ma CD. w niemczech dawali je chyba w standardzie. ?? powiem ci ze gra swietnie- ale bede je wymienial- na cos takiego
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
#471983 25.02.2010 23:11:44
DEWASTO: pewnikiem sprzedawca slangiem określił, że auto zdewastowane...
Mnie spokoju nie daje cóż to jest to ASP...
Ze znajomych mi skrótów:
1. Akademia Sztuk Pięknych - fakt, Sorento urodziwe jest, a wybredny jestem...
2. Active Server Pages - z tego co mi wiadomo, to trudno dostać w Sorento port USB, nie mówiąc o jakimś PC z dostępem do Sieci sieci... A już na pewno nie instalowali Windows Small Business Server...
Mnie spokoju nie daje cóż to jest to ASP...
Ze znajomych mi skrótów:
1. Akademia Sztuk Pięknych - fakt, Sorento urodziwe jest, a wybredny jestem...
2. Active Server Pages - z tego co mi wiadomo, to trudno dostać w Sorento port USB, nie mówiąc o jakimś PC z dostępem do Sieci sieci... A już na pewno nie instalowali Windows Small Business Server...
#472024 25.02.2010 23:41:44
a widzieliscie ile wyswietlen oferty? 
widac ze ma bicie Sorrie
widac ze ma bicie Sorrie
#472031 25.02.2010 23:54:25
Jeśli chodzi o skróty to są tylko :
ABS
Dla uniknięcia blokowania kół, układ pozwala na modyfikację siły hamowania w każdym kole oddzielnie przez regulację siły nacisku na szczękach hamulcowych. Składa się on z: pompy hamulcowej, zespołu regulacji hydraulicznej posiadającego pompę wtryskową i elektrozawory, czujników prędkości na każdym kole, kalkulatora, kontrolki diagnostyki.W przypadku gwałtownego puszczenia pedału gazu, przy bardzo niskiej przyczepności, hamowanie silnikiem może zablokować dwa koła przednie, nawet bez hamowania. W tym przypadku zostanie podjęte działanie polegające na lekkim dodaniu gazu, żeby zapobiec poślizgowi kół przednich. Działanie to nazywa się MSR.
Elektroniczny rozdział siły hamowania REF zastępuje kompensator mechaniczny. Pozwala na podział siły hamowania między kołami tylnymi i przednimi samochodu i tym samym zapobiega odwracaniu pojazdu o 180 stopni.
ASR
Układ składa się z elementów tradycyjnych układu ABS, specjalnego piktogramu diagnostycznego, połączenia z kalkulatorem silnika i skrzyni biegów, pompy wstępnej. Dzięki czujnikom na kołach kalkulator ocenia poślizg kół. W fazie przyspieszenia pojazdu jeśli jakieś koło (lub kilka kół) ma tendencje do poślizgu, układ za pośrednictwem swojego kalkulatora optymalizuje poślizg opon. Działanie na hamulce odbywa się za pośrednictwem pompy wstępnej i bloku hydraulicznego.
ESP
System ten zarządza stabilnością pojazdu w każdych okolicznościach. W szczególności kontroluje zachowanie się pojazdu, gdy traci on przyczepność na zakręcie. Pozwala on, w granicach praw fizyki, skorygować błąd nieuwagi kierowcy na zakręcie w sytuacji zerwania przyczepności przy nadmiernej szybkości lub nieodpowiednim hamowaniu. ESP jest przewidziane do stawienia czoła wszystkim tym sytuacjom krytycznym w trakcie prowadzenia pojazdu, zapobiegając tendencjom do zerwania przyczepności już w trakcie pierwszych objawów ściągania pojazdu poprzez oddziaływanie na silnik i hamulce. ESP wypełnia również funkcje ABS, REF, ASR i MSR.
ABS
Dla uniknięcia blokowania kół, układ pozwala na modyfikację siły hamowania w każdym kole oddzielnie przez regulację siły nacisku na szczękach hamulcowych. Składa się on z: pompy hamulcowej, zespołu regulacji hydraulicznej posiadającego pompę wtryskową i elektrozawory, czujników prędkości na każdym kole, kalkulatora, kontrolki diagnostyki.W przypadku gwałtownego puszczenia pedału gazu, przy bardzo niskiej przyczepności, hamowanie silnikiem może zablokować dwa koła przednie, nawet bez hamowania. W tym przypadku zostanie podjęte działanie polegające na lekkim dodaniu gazu, żeby zapobiec poślizgowi kół przednich. Działanie to nazywa się MSR.
Elektroniczny rozdział siły hamowania REF zastępuje kompensator mechaniczny. Pozwala na podział siły hamowania między kołami tylnymi i przednimi samochodu i tym samym zapobiega odwracaniu pojazdu o 180 stopni.
ASR
Układ składa się z elementów tradycyjnych układu ABS, specjalnego piktogramu diagnostycznego, połączenia z kalkulatorem silnika i skrzyni biegów, pompy wstępnej. Dzięki czujnikom na kołach kalkulator ocenia poślizg kół. W fazie przyspieszenia pojazdu jeśli jakieś koło (lub kilka kół) ma tendencje do poślizgu, układ za pośrednictwem swojego kalkulatora optymalizuje poślizg opon. Działanie na hamulce odbywa się za pośrednictwem pompy wstępnej i bloku hydraulicznego.
ESP
System ten zarządza stabilnością pojazdu w każdych okolicznościach. W szczególności kontroluje zachowanie się pojazdu, gdy traci on przyczepność na zakręcie. Pozwala on, w granicach praw fizyki, skorygować błąd nieuwagi kierowcy na zakręcie w sytuacji zerwania przyczepności przy nadmiernej szybkości lub nieodpowiednim hamowaniu. ESP jest przewidziane do stawienia czoła wszystkim tym sytuacjom krytycznym w trakcie prowadzenia pojazdu, zapobiegając tendencjom do zerwania przyczepności już w trakcie pierwszych objawów ściągania pojazdu poprzez oddziaływanie na silnik i hamulce. ESP wypełnia również funkcje ABS, REF, ASR i MSR.
wpis edytowany 25.02.2010 23:54:56
#472036 25.02.2010 23:57:27
a co to te ASP i DEWASTO?
#472222 26.02.2010 08:52:42
Kontaminacja... Beato, przepiękne słowo odkopałaś 
Proponuję założyć wątek poświęcony takim pięknym słowom...
Rozwijajmy się, by nasza piękna, polska mowa, była jak najmniej infantylna...
Proponuję założyć wątek poświęcony takim pięknym słowom...
Rozwijajmy się, by nasza piękna, polska mowa, była jak najmniej infantylna...
Reklama
Kupię Sorento
T#63562 Szukam Sorento
T#63562 Szukam Sorento
Ten temat jest zamknięty - nie można dodawać nowych wpisów.
Aby pisać na forum musisz się zalogować !!!