KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

od paru dni mam problem z odpalaniem sorento 2.5 2006 diesel jak do tej pory wymienilem filtr paliwa, filtr powietrza,nowe swiece zarowe.
znalazlem tez ze na jednej rurce od filtra paliwa lapie powietrze wiec uszczelnilismy i przez 2 dni palil lepiej a dzis znowu to samo kreci kreci i dopiero zapalil po paru minutach
do kompa byl podlaczany i zadnych bledow nie wykazal
co jeszcz mozna sprawdzic jakies sugestie?

Hi,
Pompa paliwa (ta w zbiorniku) moze wytwazac za niskie cisnienie. Jesli ta pompa jest w porzadku, na bank, masz nieszczelny uklad paliwa.

PanNet pisze:

Hi,
Pompa paliwa (ta w zbiorniku) moze wytwazac za niskie cisnienie. Jesli ta pompa jest w porzadku, na bank, masz nieszczelny uklad paliwa.

dzieki
jak sprawdzic ta pompe czy moze ja wymienic odrazu

a jaki masz przebieg, i która wersja ? jeszcze JE czy już ta nowsza po lifcie ?

Falc77 pisze:

a jaki masz przebieg, i która wersja ? jeszcze JE czy już ta nowsza po lifcie ?

142000 wersja przed liftem 2, 5xe

SPRAWDŹ STACYJKĘ MOŻE NIE ŁĄCZYĆ WŁAŚCIWIE

jeżeli przebieg jest oryginalny, i po zapaleniu chodzi normalnie, spróbuj zgasić i znowu zapalić, jeśli trzeba dłużej kręcić, ale odpala to winny jest na 95% zawór bezp w listwie wtryskowej /pod warunkiem, że sprawdziłeś i wykluczyłeś wtryski/ a przedtem chodził normalnie i stało się to z dnia na dzień ?>

[quote=Falc77]jeżeli przebieg jest oryginalny, i po zapaleniu chodzi normalnie, spróbuj zgasić i znowu zapalić, jeśli trzeba dłużej kręcić, ale odpala to winny jest na 95% zawór bezp w listwie wtryskowej /pod warunkiem, że sprawdziłeś i wykluczyłeś wtryski/ a przedtem chodził normalnie i stało się to z dnia na dzień ?>[/quote
Przebieg jest na bank orginalny mieszkam w Irlandii tu przebiegu nikt nie kreci auto kupiłem nie dawno od samego początku te zapalanie nie bylo ciekawe a teraz coraz gorzej wtryski nie wykluczam byc może ale chciałbym wykluczyć inne rzeczy narazie
W którym miejscu jest ten zawór I co wchodzi w grę wymiana
Dziękuję

LUX pisze:

SPRAWDŹ STACYJKĘ MOŻE NIE ŁĄCZYĆ WŁAŚCIWIE

ok dzięki tzn chodzi o jakieś kabelki czy lacza cz to duza robota z demontażem

zawór jest na końcu listwy CR i wygląda jak śruba na klucz 17, kosztuje ok 140Eur w bosch.

Spróbuj przed odpaleniem pod pompować paliwo ręczną pompką. Możliwe,że tak jak u mnie,cofa się paliwo.

kostek pisze:

Spróbuj przed odpaleniem pod pompować paliwo ręczną pompką. Możliwe,że tak jak u mnie,cofa się paliwo.

mechanik powiedzial ze trzeba wymienic zawor wysokiego cisnienia paliwa

Może i trzeba.Ja jednak bym upewnił się,czy na pewno to jest uszkodzone.Ten zawór do tanich nie należy a szkoda by wyrzucić kasę w błoto.

Powiedziałem ci co należy wymienić, zaworu WC nie kupisz jako osobnej części,występuje tylko z pompą, ja miałem ten sam problem, ciężko palił i potrafił zgasnąć w trakcie jazdy przy przyspieszeniu, kupiłem bezpiecznik i ręką odjął...czy to dużo 140Eur za spokój ? Sam sobie odpowiedz...

Falc...Ty taki specjalista jesteś od Sorento,że potrafisz wydawać diagnozy na odległość??

A coś merytorycznie kostek ? Czy tylko "cfaniakujesz" ? Troszkę już tych aut przejeździłem i wiem coś niecoś, objawy zawsze są takie same...

Falc77 pisze:

A coś merytorycznie kostek ? Czy tylko "cfaniakujesz" ? Troszkę już tych aut przejeździłem i wiem coś niecoś, objawy zawsze są takie same...

Panowie bez nerwów to jest forum dyskusyjne żeby sobie pomagać ja jestem zdesperowany zeby auto jezdzilo bo mi potrzebne zeby na rehabilitacja dojezdzac dlatego mnie wkurza ze cos sie dzieje wiadomo ze chce naprawic jak najmniejszym kosztem ale czasem tak sie nie da auto ogólnie jest w super stanie poxa tymi bolaczkami z paleniem
Takze jeszcze raz bez nerwów wymienie ten zawor gosc twierdzi ze to stowe jest przyczyna

mnie też "fahofcy" kazali wymienić zawór WC/SCV/, później wtryski i pompę, jeszcze później czujnik ciśnienia na szynie CR, dobrze że ich nie posłuchałem, byłbym lżejszy o kilka tys eur.Zawory SCV padają w Mazdach i Oplach...

Falc77 pisze:

mnie też "fahofcy" kazali wymienić zawór WC/SCV/, później wtryski i pompę, jeszcze później czujnik ciśnienia na szynie CR, dobrze że ich nie posłuchałem, byłbym lżejszy o kilka tys eur.Zawory SCV padają w Mazdach i Oplach...

sugerujesz ze nie powinnienem wymieniac tego zaworu WC mechanik wyeliminowal juz wszystko co mozliwe

Sądzę, wiem, iż zawór SCV o którym piszesz/ten w pompie wtr ?/ kosztuje znacznie więcej niż bezpiecznik listwy CR, sam zdecyduj. ale jeśli ciężko pali,a jak odpali to chodzi całkiem normalnie i innych objawów brak, tzn. nie kopci, ma siłę i przyspiesza, chodzi równo to ja bym stawiał na bezpiecznik.