KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

kolego nie znajdziesz idealnego samochodu bo takiego widzę szukasz no chyba że ktoś z forum ma na zbyciu lepiej tam pytaj sprawdzonych ludzi a nie po handlarzach "lotosz" dołóż pare groszy i kup na miejscu sprawdzony lub z wiadomą wadą !!! byleś sie nie przejechał na super ofertach od babci dziadka emeryta z ciężką nogą i wyklepanym przystankiem komunikacji miejskiej

a jeszcze trzy grosze ciekawe czy wiesz ze większość ofert to samochody zarejestrowane jako ciężarowe za które to Ty podatek vat zapłacisz !!! no chyba że masz firmę .pozdrawiam

no widziałem juz parę ofert ale gość który sprzedaje raczej opisuje ze to ciężarowy co nie !

witam koledzy mam jeszcze pytanie do czego suzy ten przełącznik niżej przełącznika kierunków ta cienka wajcha hmm

To nie przełącznik, tylko dźwignia zwalniania ustawienia kierownicy.

ok a czy sorenta maja pasy bezpieczeństwa 3 stylu jak jest na osobówkę i gdzie jest montowany ten środkowy hmm ,pytam ponieważ nie chce si wrolować aby czasem niebyl na cierzarowe a przerobiony na osobówkę pozdrawiam

Środkowy pas z tyłu był mocowany w dachu za lewym tylnym pasażerem.
W wersji 7-mio osobowej pas środkowy to tylko przepaska przez nogi.

witam chłopaki mam jeszcze do was pytanie czy jak kupie samochód sprowadzony to muszę płacić akcyzę zaraz po kupnie czy tam do dwóch tyg czy mogę wykupić ubezpieczenie i jeździć na zagranicznych blachach

cześć a jakie napędy proponujecie ?

Zapewne rzecz gustu.
Typ 2H/4H/4L:
2h - napęd na tył
4h - sztywny napęd na obie osie (tylko na sypkie i miękkie nawierzchnie)
4l - sztywny napęd na obie osie z reduktorem (tylko na sypkie i miękkie nawierzchnie)

Typ Auto/Low
Auto - automatycznie sterowany napęd na obie osie (na wszystkie rodzaje nawierzchni)
Low - to samo co 4L

Auto/Low można doposażyć dodatkowo w tryby 4H, 2H i 2L (tylko tył + reduktor), a tego pierwszego typu nie da się zmodyfikować.

Do jazdy na mokrym i miejscami śliskim asfalcie, czy betonie tryb Auto jest niezastąpiony.
Tryb 4H w pierwszym typie napędów jest destrukcyjny dla układu napędowego na tego typu nawierzchniach.

ok a jak mozna wyposazyc sobie takie

1. SupoerLock
2. ALSEL
3. "Pstryczek" 2H
4. "Pstryczek" 4H

ok ale co trzeba dokupić ,czy wymienić aby tak sobie wyposarzyc czy sam tak sobie poradzę jakaś pomoc co pokoleń trzeba zrobić byłbym wdzięczny za jakieś wskazówki

Trzeba pogrzebać w elektryce auta.

ale co i jak masz moze jakieś instrukcje hmm

1. SuperLock:
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=36&t=1697

2. ALSEL:
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=39&t=3975#p47776
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=3914#p46651

3. Pstryczek 4H:
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=116

4. Pstryczek 2H:
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=3914&p=58833#p58833


Przy napędzie Auto/Low możesz nawet dorzucić sobie gadżet w postaci wskaźnika:
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=6503&hilit=pstryczek#p79019


O napędach w Sorento 2002-2009 masz wszystko tutaj:
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=110&t=5669&hilit=pstryczek#p68724

Zapomniałem, że są również Sorento z napędem tylko na tył. Jak to rozpoznać masz poniżej:
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=110&t=5925

dzięki kolego a jakbym chciał takie coś nabyć to gdzie hmm?

a jaki silnik polecacie 2.5 dizel czy 2.4 benzynka

witam a tak jeszcze się zastanawiam co lepiej proponujecie w automacie czy manualu czy w automaty sa bardzo awaryjne i jaki silniczek benzyna 2.4 czy dizelek proszę was o podpowiedzi poniewrz bardzo bym chciał sorencie tylko nie wiem która jest mniej awaryjna bo rożnie słychać a wy jako użytkownicy tych samochodzików na pewno wiecie i ile można zrobić km na automatach i jakie koszty w razie awarii