KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Wybór CB radia nie jest prosty . Założenie było takie ,że musi być małe , aby zmieściło się w miejsce na popielniczkę , lub jak się uda ( jutro będę to sprawdzał )trochę wyżej tam gdzie jest podobnej wielkości naciskany schowek . Wśród wielu propozycji do wyboru stanęły trzy radia o wymiarach 180 x 35 x 140 , a były to Alan 78 plus , President Johnny II , TTI 770 .
Ceny bardzo różne , od 230 zł za TTI , 270 zł za Alana , do 499 zł za Harry II .
Oczywiście nie chciałem od razu wydać pięć stów , więc zaczełem dokładnie przyglądać się dwum pozostałym radyjkom . Opinie mają dobrą , bardzo dużo osób je ma , nie są "szumofonami" .
Dopóki nie trafiłem na dokumentację Presidenta Johnny II . Wtedy się okazało ,że jako jedyne to radio posiada SQUELCH ,RF Gain oraz HI-CUT . Wyjaśnię do czego służą te funkcje.
SQUELCH - automatyczna lub ręczna blokada szumów , RF Gain - regulacja czułości odbiornika oraz , HI CUT - filtr przeciwzakłóceniowy .
Wjeżdżając z trasy do miasta urządzenie samo wyłapuje narastające coraz bardziej szumy likwidując je całkowicie . Tak więc jutro jadę po CB radyjko President Johnny II i biorę się za montaż w samochodzie . Wymyśliłem ,że chcę go zamontować w miejscach podanych powyżej a następnie opracować atrapę popielniczki lub schowka która spowoduje ,że CB będzie całkowicie niewidoczne.
Jak się udało zobaczycie wkrótce .

Mój magik od CB poleca Lafayette Ermes cena 338 zł i nie jest jak Jonny składane przez małe chińskie rączki.
UWAGA: Głębokość tylko 11 cm!!!

Zdjęcie: http://www.robex.org.pl/sklep/images/ermes.jpg

Opinie o radiu tutaj: http://cokupic.pl/opinie/Lafayette-Ermes/c11200edffad621f

Dane techniczne: http://www.avanti-radio.pl/go/_info/?id=102&idc=

Witajcie, ja osobiście od ponad roku korzystam z CB President Johnny II i nie jestem zadowolony do końca. Z redukcją szumów to tak nie do końca, oprócz tego ze jest to mały odbiornik niczym szczególnym się nie wyróżnia, może jest to kwestia anteny, ja mam magnetyczną Florida chodziło mi aby była krótka i nie przeszkadzała przy wjeździe do garażu, jak się o niej zapomni, może w antenie jest cała"zabawa" . Jeszcze jedno, moje autko to 2,5 turbo diesel, i niestety turbina przenosi się na CB, podobno nic na to nie mozna poradzic ????

Sprawdziłem Lafayette i jestem zaskoczony : głęb 138mm / szer 159 mm / wys 41 mm , to jest 4.2 cm płytszy niż Johnny II , szukam kto tu ma najbliżej mnie i może jeszcze dzisaiaj zacznę montaż .

Ciekawostką jest wyłącznik szumów ASQ w gruszcze co razem z przełącznikiem kanałów powoduje ,że nie ma potrzeby sięgać do radia .


Na allegro są po 360 zł , ale podają różne wymiary : (głęb. 13,5 cm / szer. 13,8 cm / wys. 4,0 cm )
Jeden ma w Warszawie , zaraz się umówię i z miarką podjadę .

Ponieważ u mnie to szybko , już jestem posiadaczem radia Lafayette Ermes .
Najpierw różnica w porównaniu z moim poprzednim radiem .
Jest mikroskopijne i właśnie takiego szukałem.


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



Zaskoczyła mnie jakość eliminacji szumów , wiadomo w Warszawie dźwięk odbija się od budynków , interferencje , zakłócenia , a tu nic , przesiewa ładnie.
Teraz odległość , pierwsze co usłyszałem to , "mobilki , mobilki , przy Obi suszą" , więc szybko wbijam w nawigację i okazuje się że do Obi jest 5,4 km. A dźwięk jakby żona do mnie mówiła.
Na razie to jest moje pierwsze pół godziny z tym radiem , do minusów zaliczam słabo widoczny wyświetlacz jak patrzy się z boku , ale ponieważ radio mam zamontować w miejscu popielniczki lub wyżej może będzie lepiej.
Żadnych szumów od silnika , czy wtryskiwaczy nie słyszę .
Teraz koszty :
Radio CB Lafayette Ermes - 360 zł
Antena SIRIO ML 145 - 140 zł
Przedłużacz 1m - 25 zł
Całość 525 zł
Teraz biorę się za rozkręcanie samochodu i szukanie miejsca , aby zamontować to radio na stałe i zamaskować osłoną od popielniczki czy czymś w tym stylu.

Kłaniam się nisko i polecam się na przyszłość.

Może uda Ci się zamontować to radyjko w miejsce schowka pod radiem, bo w miejsce popielniczki raczej nie wejdzie.

Jak coś zrobisz wrzuć foty Admin.

Niestety wyświetlacz radia zajmuje mi 2 din.
Dziękuję za pomoc, to była najszybciej na świecie wykorzystana porada z forum .
Teraz biorę się za rozkręcanie deski , , najwyżej przesunę lekko silnik do przodu

Ze względu na zakłócenia, (opis w dziale "Problem z zakłóceniami" musiałem "wywalic" ALAN 78+
W jego miejsce trafił PRESIDENT JFK II ASC w cenie 999 zł
Niestety jest to jedyne radio, które w mojej kijance się sprawdza.
Poza wielkością i ceną działa idealnie.

Ale wstyd ...mimo porad Wollysa nie udało mi się zdjąć żadnej z listew maskujących wkręty.
Używałem do tego dwóch noży laserowych , z których jeden pękł.
Miejsce nacisku widzę , ale nie wiem czy w dół , czy wgórę , czy pchać do przodu , a może podważać.

Mam P.Johnsonn II ASC, radyjko rozmiaru 1 din, nastepujaca zaleznosc miedzy sqelechem: im silniej wytlumiasz szumy tym mniejszy zasieg, uzywam hi-cut i NB/ANL, antena magnetyczna Sirio 90cm 3dB, zestaw ten umozliwia lacznosc w miescie na dystansie ok 2km max i poza ok.5km+-1km w normalnych war.pogod. Radio zamocowane miedzy podlokietnik a oparcie siedzenia pasazera tzn na wcisk, bez mocowan na wkrety itp.Nalezy pamietac o zestrojeniu zestawu oczywiscie.

Przy drugiej próbie również nie udało mi się zdjąć bocznych nawiewów.
Ktoś sprzedaje na Allegro te nawiewy i zobaczyłem ,że ma cztery mocowania .
Spróbuję jutro od dołu.
Do soboty muszę mieć radyjko zamocowane , bo wyruszam w trasę i przydałby się jakiś dłuższy test

Admin, jak patrzyłem jak koleś ściąga ozdobne listwy (srebrne czy drewniane lub jakieś tam inne), to chyba nawiewów nie musiał zdzierać.
Nie wiem czy rozmawiamy o tym samym, ale wydaje mi się, że te listwy wystarczy ściągnąć, aby dostać się do panelu środkowego.

No właśnie ,za bardzo cackam się z tymi listwami , teraz wiem ,że do zdejmowania musi być to coś sztywnego , tylko w okolicy siebie nic takiego nie mogę znaleźć .

ja w temacie listew, nie ściągasz żadnych nawiewów, listwa jest połaczona z nawiewami, schodzi to jako jeden element, ja do podwadzenia listew wykorzystałem drewniany nóż do smarowania masła zaczynasz mniej więcej na wysokości klimatyzacji/schowków i podwadzasz ciągnąc do siebie, muszą wyskoczyć ze spinek więc trochę potrzeba siły, ale nie obawiaj się nie pękną bo są dość masywne, jak nie dasz rady do daj znać zrobię zdjecia (a tak na marginesie zdejmowałem wczoraj do zdjeć zegarka)

Udało mi się zdjąć tę listwę drewnianą paletką do patelni , dziękuję za podpowiedź ) .
Okazało się , że tam nie ma co się urwać ponieważ to nie są zaczepy jak myślałem tylko wciski.
Jutro będę szukał najlepszego miejsca na radio .

Cyt za Jard " Jeszcze jedno, moje autko to 2,5 turbo diesel, i niestety turbina przenosi się na CB, podobno nic na to nie mozna poradzic ????"
Znaleźliście jakieś rozwiązanie tego problemu ?? Bo na codzień jezdze duzym mobilem a mam zamiar nabyć po nowym roku Kia 2,5 a bez cb jazdy sobie nie wyobrazam.

Ja z President Johnny II nie mam tego problemu, z tym że antena jest też President.

Ja mam starego Alana 100 i śmiga jak ta lala, więc coś kolega musiał mieć w radiu nie halo, skoro mu siało.
Wiem, że większy problem jest w benzyniakach, ale że w dieslu????
Może to sporadyczny przypadek.
Kupuj auto kolego i śmigaj z CB.

Ja też nie mam dlatego się pytam. W dużych mobilach czyli Premiumka i Masccot mam Hary 2 Clasic i ML145 a w Civicu też mam Hary 2tylko ASC i też ML 145 i nic pracy nie zakłuca. Może kolega Jard ma jakieś przebicie z alternatora a wydaje mu się że to z turbiny. W ropniakach raczej nie słyszałem o zakluceniach, w benzynie owszem jest to częste bo i kable do świec, aparat zapłonowy i inne alementy jak mają gdzieś lekkie przebicie mogą zakłucac.
Edit. W starej fieście od córki harczało jak była deszczowa pogoda, ale poz zainstalowaniu dodatkowego kondesatora na alternatorze wszysko jest OK

Miałem ALANA 78+ (został z Astry), szumiał jak cholera, podjechałem do "Mobilka" (jak jeździsz dużymi wiesz gdzie) i skończyło się na JFK II ASC. Chłopaki sami z podziwu wyjść nie mogli, że moja fura takie szumy produkuje. Teraz bajka.