KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

To bulgotanie to objaw zapowietrzenia...najpewniej.
Niewielkie ubytki płynu najlepiej uzupełniać takim samym płynem do chłodnic.
W sytuacji awaryjnej bez obaw można dolać nawet duże ilości dowolnego płynu do chłodnic,ale wówczas warto przy najbliższej okazji wymienić płyn na nowy. Ważne: wymieniając go,zawsze warto przepłukać układ chłodzenia wodą albo wodą z dodatkiem płynu do czyszczenia chłodnic.
Oczyszczając chłodnicę robimy tak:
- spuśćmy stary płyn
- napełnijmy układ wodą destylowaną z dodatkiem środka czyszczącego do chłodnic i rozgrzejmy silnik do temperatury roboczej
- po ochłodzeniu silnika spuśćmy wodę i napełnijmy nowym płynem.
Ja mam zalany - MOTUL Motocool FACTORY LINE-35C'- wymieniany w sierpniu r.ub.

edit: co do zbiorniczka to,gdy jezdzisz,nazwijmy to,spokojnie i krótkie trasy-możesz tego nie zauważyć,gdyż wytwarza się małe podciśnienie płynu(obroty łopatek pompy wody).Przy dynamicznej jezdzie i dłuższych trasach siłą rzeczy podciśnienie jest większe i...dlatego zbiorniczki nie wytrzymują-mają wadę,o której na forum była mowa.

Cholera wie czym mam zalany układ...jak zaleje np BORYGO takim różowym to nic sie nie stanie?....martwią mnie te ubytki płynu
Jak odkrecam korek po jeździe to cisnienie jest jak cholera. Oblukam jutro ten zbiornik.

Borygo może być...Zobacz kolor i konsystencję płynu...Jak nie wiesz,czym masz zalany to...ładny kierowca z Ciebie Jak odkręcasz korek po jezdzie to wylatuje płyn,czy szum ciśnienia słychać?Jak szum ciśnienia to na bank masz za mało płynu - od tego krok do uszkodzenia silnika(uszczelka pod głowicą)
edit:nie ma co oblukiwać zbiorniczka bo jeżeli jest on uszkodzony to są mikro pęknięcia i za bardzo niezauważalne-zrób z nakrętką/korkiem jak pisałem kilka postów wyżej - oczywiście po dolaniu,bądz wymianie płynu chłodniczego

Piszesz tak jakbyś kupując samochód uzywany wiedział czym jest zalany ......no prosze cie...po jezdzie pod korkiem szum cisnienia.....nic zaleje jutro borygo i zobacze co sie bedzie działo. Co ma poziom płynu do uszczelki pod głowicą?
Układ się sam odpowietrza czy trzeba coś kombinować?

No proszę Cię...jak nie wiesz co masz to wymieniasz wszystko-płyny,oleje,paski itd.dla swej pewnościJa tak zawsze robię jak kupuję samochody
Jak płynu ubywa to może być także defekt uszczelki po głowicą - najlepiej sprawdzić poprzez bagnet kontrolny oleju - sprawdz,czy nie ma tam nic prócz oleju(szlam,krople wody,itp.)...Układ powinien się sam odpowietrzyć - nakrętka w pierwszej pozycji oporu.

Temat przeniesiony na nowe forum-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA