KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Witam.
Nowicjusz- dzisiaj jadąc A-4 do Wrocławia nagle szyby wewnątrz samochodu zaparowały , a przez kratki nawiewu wydobywał się dym w posataci pary wodnej z lekkim zapachem.
Zjechałem na pas awaryjny i zatrzymałem się. W samochodzie włączony był nawiew, temp. ustawiona na 21,5 stopnia. Climatronic wyłączony.
Wyłączyłem wentylator, para przestała wylatywać kratkami. Przypuszczaam ,że to może być awaria nagrzewnicy.
Prośba o pomoc , kto miał podobny problem.
Jeśli to jest awaria nagrzewnicy, to w kórym miejscu się znajduję ,
jak nazywa się ta nagrzewnica czy to wodna czy od chłodnicy
- czy można samemu wymienić , czy należy jechać do serwisu.
- a wogóle czy to jest awaria nagrzewnicy?.

Qrcze u mnie też kiedyś zadymiło parą... ale po chwili przestało... nic nie zrobiłem i do dziś jest OK ))
aaa.... chyba w tym czasie, lub trochę po tym wymieniałem termostat.. ale to dlatego, że przy dłuższej jeździe z ogrzewaniem, auto przestawało grzać... czyli termostat się zawieszał... wymieniłem termostat i jest OK....
Howk !

Cały czas przeglądam ten post, i się zastanawiam, co mogło być przyczyną, termostat-on tylko reguluje temperaturę między małym a dużym obiegiem wody w samochodzie, a obieg jest zamknięty, i woda nigdzie nie przecieka, aby powstała para musi być temperatura i coś wilgotnego, i jedyne co mi namyśl przyszło to filtr kabinowy, po jeździe z Wollysem moją kijanką parowały mi szyby, Wolly powiedział że mam wymienić filtr kabinowy, i wymieniłem podczas wymiany okazało się że jest cały mokry, sprawdź kolego filtr kabinowy.

Dziękuję Kolego Adimo.
Sprawdzę filtr kabinowy.
Dobrze na forum jest opisany sposób wyjęcia i wymiany filtra kabinowego-chwała.
Kupiłem filtr i dzisaiaj sprobuję wyjąć filtr.
Poinformuję , czy filtr jest przyczyną parowania ..
Pozdrawiam.

Jest temat wymiany filtra kabinowego, a filtr jest za schowkiem, jak znajdę zaraz zapodam linka.

eee.. no chłopaki...
Pierwszą i najprostszą przyczyną "PAROWANIA SZYB" jest filtr kabinowy - na 100%.
Zaś wydawało mi się, że kolega Witka1 powiedział, że z nawiewów mu zadymiło parą...u mnie zdażyło się podobnie... ale tylko raz... było to jednorazowe... nic więcej się nie działo, więc nic nie robiłem

Temat z filtrem kabinowy jest tutaj:


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Ostatnio jak mi zadymiło parą w kabinie ( Renault) to musiałem wymieniać całą nagrzewnicę .
Niestety wymaga to rozebrania pół samochodu wewnątrz .
Koniecznie sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym , jeśli jest poniżej Min" to masz niestety problem.

Koledzy /naprawdę Koledzy/dziękuję za wsparcie.
Wymienię filtr kabinowy.
Po wyłączeniu silnika /a włączonym zapłonie/, dymiło mi parą o zapachu przegrzanego płynu chłodniczego przy włączonym wenylatorze.
Tą czynność powtórzyłem jeszcze na krótko i za każdym razem przy włączonym wentylatore dymiło z nawiewów.
Wyłączyłem wentylator i załączyłem silnik jednocześie obniżyłem temp. do 17 stopni- przestało dymić parą przez kratki nawiewu.
Przy obniżonej temp. i braku nawiewu /wentylator wyłączony/zawróciłem we Wrocławiu-Bielany i wróciłem do domu.
Płyn jest pomiędzy max i min.
Kolego Aministrator -dumam tak jak ty to opisujesz ,że może to być nagrzewnica obiegu płynu/ mam climatronik z panelem/.
Wymienię filtr kabinowy i jeszcz raz zagrzeję silnik i sprawdzę czy dymi parą przy włączonym wentylatorze.
Jeśli będzie to nagrzewnica, pojadę do warsztatu- ale nie wiem, który zna się na KIA we Wrocławiu- jak podejść do nagrzewnicy
przy demontażu elemetów samochodu . Jeśli ktoś zna dobry warsztat prywatny naprawy KIA we Wrocławiu ,to bardzo proszę o pomoc.
Powiadomię o przyczynie dymienia parą przez wloty do wewntrz samochodu.
Pozdrawiam.

Witka1 – sprawdź czy na podłodze przy pasażerze i kierowcy nie ma drobin płynu z chłodnicy oraz czy nie ubywa płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Objaw jako podałeś tj. dym z nawiewów świadczy o tym, że uszkodzeniu uległa nagrzewnica w konsekwencji może doprowadzić do ubytku płynu w chłodnicy, przegrzania głowicy skutkującej jej pęknięciem i koniecznością jej wymiany a to boli oj boli.
Aby wymienić chłodniczkę nagrzewnicy niestety trzeba wyjąć cały kokpit, u mnie 2 fachowcy z serwisu auto rozbierali 3 godz.
Bierz się szybko do roboty bo potem koszty będą dużo większe. Mi nagrzewnicę sprowadziła jakaś tam firma chyba z norwegi w 3-4 dni (bolał tak średnio) Kia mogło dopiero w 2 tygodnie.
Jak wyżej powiedziałem objaw jaki miałeś świadczy o wydostawaniu się płynu na powierzchni nagrzewnicy, stąd ten dym przy ogrzewaniu.
Szybko bierz się do roboty.

Dziekuję Koledze Aministrator za zdjęcie oraz dziękuję Koledze andykon za potwierdzenie moich przypuszczeń , że awarii-roszczelnieniu uległa nagrzewnica.
Wymieniłem filtr kabinowy -był tylko zabrudzony , nie był mokry.
Zamówiłem nagrzewnicę do mojego autka z climatroniciem i umówię się na wymianę narzewnicy jednak w Serwisie Kia we Wrocławiu/ bo nie znalazłem prywatnego Zakładu ,który by wykonywał wymiany w Kia Sorento/- trochę mnie to pociągnie po kieszeni- trzeba będzie to przeżyć.
Pozdrawiam.

Nie wiem czy to dobry pomysł .
W serwisie jak to w serwisie , wjazd na stanowisko -200 zł , zjazd -200 zł , sprawdzenie co - 500 zł , odkręcenie śrubki -20 zł .
Oczywiście trochę przesadzam , ale może się okazać ,że wyjazd do innego miasta na wymianę zaowocuje zaoszczędzeniem kilku stów , tysiączków - (niepotrzebne skreślić )
Jak chcesz to dowiem się ile by kosztowała przekładka nagrzewnicy tam gdzie ja wymieniałem , (choć to 30 km od Warszawy)

Kolego Aministrator .
Tak - chcę jeśli możesz, abyś się dowiedział ile by kosztowała przekładka nagrzewnicy.
Będę czekał na informację. Nagrzewnicę otrzymam z Gdańska we wtorek , w między czasie będę jeszcze poszukiwał warsztatu w innym mieście. Dziękuję za wskazanie innej możliwości niż naprawę w serwisie KIA.
Pozdrawiam

Mnie servis skasował na 800zł. za wymiane nagrzewnicy (robocizna)- w tym wypadku musze przyznać, że chlopaki zasłużyli na kasę. Jak juz pisąłem w celu wymiany nagrzewnicy trzeba zdemontować cały kokpit, byłem obecny przy tym i widziałem, troche popracowali choć nie oznacza to, że mogli wziąść dużo mniej.

współczuje Witka1, to troszkę da po kieszeni, szkoda że to nie filtr.

Witajcie Koledzy.
Po dłużsej przerwie od zgłoszenia na forum awarii nagrzewnicy, wymieniłem sam nagrzewnię / pomimo,że nie jestem mechanikiem/.Straszna to praca- należało zdemontować całą deskę rozdzielczą ,ze wszystkim wskażnikami, radio z zestawem głośnomówiącym parrot , belkę rurową podłużną itp.
Zamontowałem powrotnie wszyskie urządzenia, sprawdziłem - wszystko działa poprawnie, ale mam jeden problem,nie wiem czym dobrze podłączyłem nagrzewnicę / wężyki / w komorze silnika.
Prośba , może ktoś z kolegów ma schemat podłączenia.
Ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego wychodzi wąż/ gruby/ , z której strony nagrzewnicy ma być podłączony do lewej rurki czy do prawej -patrząc twarzą zwróconą na nagrzewnicę.
Oczekuję pomocy
Witka1

Temat przeniesiony na nowe forum-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA