Reklama
Sorento odłącza napęd
T#60936 wystarczy wstrząs na dziurze, trzaśnięcie maską...
T#60936 wystarczy wstrząs na dziurze, trzaśnięcie maską...
#429898 28.01.2010 19:50:39
Witam
Mam problem, zdarza się że auto po wpadnięciu w dziurę w jezdni odłącza napęd. Silnik zaczyna pracować na lekko podwyższonych obrotach, nie reaguje na pedał gazu i nie daje napędu na koła pomimo zapiętego przełożenia "D". Ostatnio wystarczyło trzaśnięcie maską i był ten sam skutek. Pomaga wyłączenie silnika i ponowne odpalenie. Dzisiaj rano wpadłem w wyrwę w jezdni i zrobiło się to samo i jako gratis nie zadziałał ABS na śniegu, skutkiem czego wpakowałem się na auto z przodu. Co może być przyczyną? Podłączenie komputera nie pokazuje błędów.
P.S. poszukuję przedniej prawej lampy (białej) i zderzaka w kolorze srebrnym...
Mam problem, zdarza się że auto po wpadnięciu w dziurę w jezdni odłącza napęd. Silnik zaczyna pracować na lekko podwyższonych obrotach, nie reaguje na pedał gazu i nie daje napędu na koła pomimo zapiętego przełożenia "D". Ostatnio wystarczyło trzaśnięcie maską i był ten sam skutek. Pomaga wyłączenie silnika i ponowne odpalenie. Dzisiaj rano wpadłem w wyrwę w jezdni i zrobiło się to samo i jako gratis nie zadziałał ABS na śniegu, skutkiem czego wpakowałem się na auto z przodu. Co może być przyczyną? Podłączenie komputera nie pokazuje błędów.
P.S. poszukuję przedniej prawej lampy (białej) i zderzaka w kolorze srebrnym...
KIA SORENTO
SILNIK: 2,5 CRDi
ZASILANIE: Olej napędowy
SKRZYNIA BIEGÓW: Automat 4b
ROK PRODUKCJI: 2002
KOLOR:srebrny (dwukolorowy)
SILNIK: 2,5 CRDi
ZASILANIE: Olej napędowy
SKRZYNIA BIEGÓW: Automat 4b
ROK PRODUKCJI: 2002
KOLOR:srebrny (dwukolorowy)
#430248 29.01.2010 09:30:30
Właśnie kolego - nie wiemy, jakie masz auto.
Co do lampy to mam w idealnym stanie prawą, ale z czarnym środkiem.
Co do lampy to mam w idealnym stanie prawą, ale z czarnym środkiem.
#440039 04.02.2010 14:21:54
Nikt nie spotkał się z tego typu usterką? Może w samochodzie innej marki? Może choć jakieś podejrzenia gdzie szukać?
KIA SORENTO
SILNIK: 2,5 CRDi
ZASILANIE: Olej napędowy
SKRZYNIA BIEGÓW: Automat 4b
ROK PRODUKCJI: 2002
KOLOR:srebrny (dwukolorowy)
SILNIK: 2,5 CRDi
ZASILANIE: Olej napędowy
SKRZYNIA BIEGÓW: Automat 4b
ROK PRODUKCJI: 2002
KOLOR:srebrny (dwukolorowy)
#440339 04.02.2010 19:22:09
Zacznij od potencjometru pod pedałem gazu. Może być złe połączenie na złączu potencjometru i pod wpływem wstrząsów nie łączy.
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
To jest podwójny potencjometr. Napięcia na wyjściach każdego potencjometru powinny być odpowiednio: zasilanie 5V / masa GND / 0,3V - 4,5V w zależności od położenia pedału gazu
Dokładna specyfikacja:
2.Check the Power Supply Circuit of the Sensor
1. Turn the ignition switch off and Disconnect the accelerator pedal sensor connector.
2. Ignition Switch: ON
3. Measure the power Supply Voltage to accelerator pedal sensor (APS 1) using a multimeter.
Voltage : 4.7 - 5.1 V
3.Check the Ground Circuit of the Sensor
1. Ignition switch: OFF
2. Disconnect the accelerator pedal sensor connector.
3. Check the conduction between the connector ground terminals of the wiring side (APS 1) and the body side of the sensor.
4.Check the Input Signal of the Sensor
1. Connector: Connect
2. Ignition Switch: ON
Change the measurement window to oscilloscope voltage
3. Measure the voltage between sensor output terminal(APS 1) and sensor ground.
Voltage: Idle position: 0.3 - 0.9 V When fully open: 3.6 - 4.5 V
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
To jest podwójny potencjometr. Napięcia na wyjściach każdego potencjometru powinny być odpowiednio: zasilanie 5V / masa GND / 0,3V - 4,5V w zależności od położenia pedału gazu
Dokładna specyfikacja:
2.Check the Power Supply Circuit of the Sensor
1. Turn the ignition switch off and Disconnect the accelerator pedal sensor connector.
2. Ignition Switch: ON
3. Measure the power Supply Voltage to accelerator pedal sensor (APS 1) using a multimeter.
Voltage : 4.7 - 5.1 V
3.Check the Ground Circuit of the Sensor
1. Ignition switch: OFF
2. Disconnect the accelerator pedal sensor connector.
3. Check the conduction between the connector ground terminals of the wiring side (APS 1) and the body side of the sensor.
4.Check the Input Signal of the Sensor
1. Connector: Connect
2. Ignition Switch: ON
Change the measurement window to oscilloscope voltage
3. Measure the voltage between sensor output terminal(APS 1) and sensor ground.
Voltage: Idle position: 0.3 - 0.9 V When fully open: 3.6 - 4.5 V
KIA SORENTO
SILNIK - 3,5V6
ROK - 2006
SILNIK - 3,5V6
ROK - 2006
#491490 13.03.2010 11:59:46
Temat przeniesiony na nowe forum-
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Reklama
Sorento odłącza napęd
T#60936 wystarczy wstrząs na dziurze, trzaśnięcie maską...
T#60936 wystarczy wstrząs na dziurze, trzaśnięcie maską...
Ten temat jest zamknięty - nie można dodawać nowych wpisów.