KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Jeden z kolegów kidys pisal o tym problemie przy skreconych kolach max w lewo lub w prawo blokuje sie tylne kolo

I znalazłeś rozwiązanie?
Ale o co chodzi?

Dzisiaj wyjezdzajac z parkingu przy maksymalnie skreconych kolach przednich blokuje sie kolo tylne

Skąd wiesz że tylne koła, jeśli masz taki napęd jak ja , to przy przełączeniu na 4HI ( druga pozycja ) blokuje lekko przednie koła. Czuć zdecydowany opór.

Mam przelaczenie na lov i auto. Jezdze na auto ,dzisiaj zona zalwazyla jak cofalem tylne kolo szuralo

Pisalem wczesniej nie mialem napedu przednigo padl elektromagnez w skrzyni biegów.Po tygodniu problem nastepny

Przy cofaniu miałeś sztywne tylne koło ... mogą to być okładziny hamulca pomocniczego jeśli tylko usterka występuje jak jedziesz do tyłu, lub coś z tylnym dyfrem .


Albo sprawdź tu:

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Może głupie pytanko ale czy ta blokada nie była spowodowana zaciągniętym ręcznym hamulcem ?? jeśli miałeś zaciągnięty i po zwolnieniu dźwigni ręczy przymarzł to taki objaw może wystąpić

Reczny odpada, obiaw jeest do przodu i do tylu ale tylko przy maksymalnie skreconych kolach,czuc opur wczesniej nie bylo dopiero od wczoraj , przy delikatnym skrecie nic nie czuc

Nie czaję, chodzi o to czy na zalączonych 4x4 przy skręcie "szoruje " tylne koło?- tak, i to normalne w końcu przy 4x4 w obu- 4 LO i 4 HI jest zblokowany dyfer. Przynajmniej w wersjach do 2006 manual.
Nie szoruje- czyli m.rożn działa "normalnie" np. w audi quattro, a tam też w końcu 4x4, ale bez blokady dyferencjału.

BTW- ostatnio podwoziłem córkę do szkoły- parking zasypany tak do polowy koła. Wjechałem- od tak jak czołg- wyjeżdżałem- i całe szczęście, że jest ta blokada bo inaczej lipa.
VW touareg nawet nie chciał ruszyć, to samo vitara- a stali na samym początku śladu mojego "toru w śniegu"

Po lesie także śmigałem (jak były większe mrozy i śnieg nie był tak mokry), szlag tylko z dołami przysypanymi śniegiem!!!!, ale czołg dał radę



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Objaw podobny do tego co miałem po zlocie w Legionowie.

Byłem u kilku czarodziejów od 4x4 i nikt nie był w stanie stwierdzić co się dzieje.
Ponieważ na zlocie śmigaliśmy bo niezłych kałużach (najlepiej wie o tym maska) to pomyślałem że może zamokły kable od sterownika przełączania napędów które podobno są nie najlepiej zabezpieczone. Wg. mnie przełącznik odłączał reduktor na skrzyni a nie rozłączał napędów i dlatego był taki objaw.
Odstawiłem na 3 dni auto do ciepłego garażu i problem zniknął, byłem jeszcze w kolejnym warsztacie ale powiedzieli że jeśli nie zobaczą na własne oczy co się dzieje to nie potrafią pomóc.
Ponieważ od listopada zdarzyło mi się coś podobnego tylko raz (a z uroków zimy i napędów 4x4 korzystałem wielokrotnie) i ustąpiło po kilku przełączeniach z opcji auto na low to na chwilę obecną nic z tym nie robię a diagnozy były różne od reduktora po mosty.

http://www.kiasorento.iq24.pl/default.asp?grupa=109496&temat=54450

ano Prek wiem ale ja takich objawów nie mam Co do kabli to warto je zabezpieczyć, bo faktycznie fabryczne zabezpieczenie jest do d... Problem sprowadza się do wlezienia po czołg i zastosowania koszulki termo, albo innego wynalazku

Temat przeniesiony na nowe forum-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA