KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

witam wszystkich
po wczorajszych nocnych eskapadach straciłem napęd na przednią oś .Mianowicie stało się to w ten sposób, że przy włączonym reduktorze na biegach polowych ( 2,5 d automat) wcisnąłem hamulec a następnie gaz i coś gruchnęło . Tył działa a przód niestety nie .
Miał ktoś podobną sytuacje ??

Witam Kolego
Nie miałem takiego przypadku, ale podejrzewam ,że urwałeś łańcuch przeniesienia napędu na przednią oś. To tylko przypuszczenie ,ale jak masz spory przebieg to możliwe. Koszt nowego to ok 1000 zł. Wiem bo właśnie wymieniam .
pozdrawiam

dzięki kolego za info
1000 zł to z wymianą ??
zastanawiam się nad używanym reduktorem też ok 1000zł (ale nie wiadomo na co się trafi )
a przebieg to 140000 (autko z polskiego salonu )

1000 kosztuje sam łańcuch . Jeżeli chodzi o reduktor , to po pierwsze faktycznie nie wiadomo na co się trafi , a po drugie muszą zgadzać się numery bo potem nawet jak się to zamontuje mogą robić się ekscesy . Ja na swoim przejechałem 280 000 i wymieniam właśnie łańcuch , bo się wyciągnął i przy dużym obciążeniu stukał o obudowę. człowiek który siedzi trochę w SORENTO mówi ,że bywały przypadki nawet po 100 000 awarii reduktorów. Ale oczywiście , tak jak wszystko przed zakupem łańcuch , ktoś powinien to zdiagnozować , bo mogą to być również inne rzeczy.

Jeżeli przód ogólnie nie działa, to reduktor chyba nie bardzo. Jak wygląda sprawa z wałem?

objawy są takie,ze jak go podniosłem na lewarku uruchomiłem sinik włączyłem bieg z włączonym napędem 4x4 to wał przekazujący napęd na przód nie kręci sie ale jeśli przy zgaszonym włączę napęd na przód w pozycji "N"czyli na luzie to nie mogę go przekręcić . Jak w ogóle ten napęd działa ?

objawy są takie,ze jak go podniosłem na lewarku uruchomiłem sinik włączyłem bieg z włączonym napędem 4x4 to wał przekazujący napęd na przód nie kręci sie ale jeśli przy zgaszonym włączę napęd na przód w pozycji "N"czyli na luzie to nie mogę go przekręcić . Jak w ogóle ten napęd działa ?

nie za bardzo wnikałem w budowę "reduktora " w moim Sorento, ale widziałem go rozłożonego i nie chcę się tu narazić nikomu ,ale wydaje mi się ,że ( przynajmniej w mojej wersji napędu ) jest to bardziej rozdzielacz napędu niż reduktor. W każdym razie urwanie łańcucha wg mnie faktycznie nie spowoduje zablokowanie możliwości obracania wału w pozycji N , chyba ,że mechanicznie jest zacięty np o obudowę.
Przedni most można raczej wykluczyć . wał łatwo ocenić , bo jest na wierzchu . łańcuch jest zdecydowanie najsłabszym ogniwem w układzie przeniesienia napędu. Ale życie i mechanik pokaże co to było

hm z drugiej strony to ,że nie możesz obrócić wałem w pozycji N świadczyłoby o poprawności działania układu przeniesienia napędu. Tak jest zbudowany . na hamowni nie da się sprawdzić hamulców na jednej osi , muszą być w ruchu dwie osie. A może to półoś przednia ? próbój obracać na lewarku kołem lewym i prawym a nie wałem.

dzięki wszystkim, w środę będę w serwisie więc sprawa się rozwiąże

powiedz nam co to było .powodzenia

Kurczę, jestem zaskoczony, że jest łańcuch. A myślałem, że się nieco znam... W motorze mam łańcuch, ale w czołgu? hmm... tak ma każdy 4x4, czy tylko niektóre?
Jak to jest realizowane u innych?

Temat przeniesiony na nowe forum-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA