Widz polega na tym, że zarabia się na częściach

Dlatego w nowych konstrukcjach nie przewiduje się smarowania elementów a ich wymianę. Nie wiem czy to tańsze, natomiast napewno daje zarobić producentowi.
Co do ich umieszczenia w naszych czyli europejskich wersjach to ktoś chyba już coś na ten temat pisał

jak znajdę to wstawię linka poniżej.
Sorento 2005 teraz już 80tyś km

2,5 CRDi automat 140 kucyków
Tiptronic czyli sekwencja 5 biegów

grafitowy metalik
chyba full wypas bez skóry