KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Jeszcze nie. Cieszyłem się ze samochód odpalił. Wolałem nie ryzykować.

NA pewno to sprawka nasa

OK już wiem, dzwoniłem do salonu.

To jest taki gadżet, ze jak jestem w terenie , żeby się antenka nie urwała po prostu jest blokowana Ot cała filozofia.

czego to ludzie nie wymyślą a nie wystarczyłoby wyłączyć radia?

Przyznam się ze czasem ta antenka mnie wkurza, bo zazwyczaj jeżdżę po mieście wiec to trwa dosłownie kilka, kilkanaście minut. A ta skubana co i rusz się wysuwa wsuwa W ten sposób to po kilku miesiącach na pewno ja wykończę

Jak włączasz radio, to ona próbuje się sama wysunąć jak zamarzła, to obciążasz niepotrzebnie silniczek pomóż jej ręką a jak się wysunie, to przetrzyj do sucha i kilkakrotnie schowaj i wysuń można ją też potraktować jakimś smarem silikonowym po dokładnym oczyszczeniu

Żadnym smarem, było już o tym. Tylko benzyną ekstrakcyjną z castoramy i styknie. Jej nie trzeba smarować.

hmm... twierdzę, że trzeba ale są różne zdania napewno trzeba oczyścić a jak jest czysta to sama się wysunie i schowa ja swoją mam przesmarowaną :0 oczywiście po smarowaniu została ponownie oczyszczona, ale pozostała warstwa silikonu ułatwia jej ruchy no i wypiera wodę
Jeśli się nie wysuwa i nie słychć silniczka, to może być już trafiona wtedy lepiej wymienić na stałą

Dzisiaj troszkę się rozczarowałem napędem 4x4,mięki śnieg i zakopałem się dwa razy ,tak że musiałem używać łopaty.Aż się boję co będzie w Ojcowie.

Mirekm3 - na LOW czy na HI nie dałeś rady ?

Ani na AUTO ani na LOW

Mam pytanie co do kontrolek. Mam wersje 4x4/ auto i skrzynia manual. Przy auto nie pali się nic, na 4x4 pali się 4WD LOW. Problem w tym, że wcześniej przy 4x4 paliła się również zielona kontrolka od napędu, to leżące H obok napisu 4wd low. Ktoś może wie, co mogło być tego przyczyną? No i która wersja świecenia kontrolek jest prawidłowa?

Nic mi na temat modyfikacji nie wiadomo. I bardzo wątpię, żeby było coś robione w tym kierunku

Musisz bardzo dokładnie przetłumaczyć to jak ci opisze napędy, możesz naprawdę uszkodzić cały mechanizm napędowy łącznie z skrzynią, modyfikacje są obłędne, szok.

JEDYNA prawdziwa terenówka na forum.

to nie ma tego każdy Sorento 4x4? Łeee... To trzeba koniecznie zrobić, tak? No bo jak nie, to ja się zakopię szybko, bo planuję trochę pomęczyć czołga, ew SGV, ale ta ma 4Lock fabrycznie...
Łee, rozczarowałem się trochę

@Beata, gratuluję, Twój czołg można na prawdę przeczołgać...

Witajcie Koledzy.
Jestem jeszcze nowicjuszem na łamach Forum i myślę ,że nie długo po następnym Zlocie zaszczepię sobie zaufanie do Kolegi Admina/ odmowa zalogowania się do Dysku Forum /.
Zainteresował mnie post Koleżanki Beaty, zacząłem się przyglądać swojemu podobnemu wyłącznikowi jak u Koleżanki Beaty, który wmontowny jest w ciągu włączników/ awaryjny , ogrzewania foteli itp./
Posiadam oryginalny podświetlany włącznik 4WD/LOW, który umieszczony jest nad climatronikiem w miejscu włącznika spriskiwacza przednich świateł/ ja nie posiadam spriskiwaczy/. Moje Sorrento zakupione w Niemczech jest wyposażone fabrycznie w system napędu 4x4 TOD (Torque on Demand) przekazujący moment obrotowy na koła, które w danej chwili mają większą przyczepność. Posiadam przełączki AUTO i LOW. Przy włączonym AUTO,w trybie "podróżnym" auto ma stały napęd na tylne koła. Przód jest dołączany w momencie uślizgu tylnej osi.Przy włączonym 4WD/LOW świeci się kontrolka zielona H.
System TOD steruje mechanizmem sprzęgającym na podstawie obrotów przedniego i tylnego wału napędowego i jeśli ich różnica przekroczy dopuszczalny zakres, właściwa moc jest dostarczana do kół przednich przez sprzęgło elektromagnetyczne. Czujniki Halla przekazują prędkość wałów tylnego i przedniego do jednostki sterującej TOD. Cewka sprzęgła skrzyni rozdzielczej jest aktywowana prądem o zmieniającej się wartości w miarę wzrostu różnicy prędkości wałów przedniego i tylnego.
Dzisiaj zrobiłem zdjęcia usytuowana podświelonego/jak inne/ włącznika4WD/LOW itp. i jeśli mi się uda do prześlę na Forum .
Witka1

Dzisiaj po raz pierwszy zakopałem się w śniegu .
Po prostu przez noc auto osiadło na śniegu na podwoziu .
Ale nie to jest ciekawe .
Ciekawe jest to ,że włączyłem reduktor i 1 bieg ......i wysiadłem z samochodu .
Dziwne uczucie stać obok auta i patrzeć jak kręcą się koła .
Okazało się że kręcą się tylko trzy .
Lewe przednie nie kręciło się .
Ktoś może wytłumaczyć dlaczego ?



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA

Prawidłowe zachowanie, gdyby Ci sie kreciło miałbys wtedy mechanizm róznicowy do naprawy. Gdybys nie miał szpery krecilo by ci sie tez tylko jedno z tyłu.

Kopalnia wiedzy .
Szczególnie umowa kupna-sprzedaży ze strony głównej mi się podobała .

[TEMAT PRZENIESIONY NA NOWE FORUM]-

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA