KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Panowie,
Po dzisiejszych jazdach w terenie mam następujący problem:
Przy maksymalnym skręcie (na parkingu lub przy małej prędkości) blokuje się tylne koło, przy skręcie w lewo lewe tylne i analogicznie przy skręcie w prawo prawe tylne. Napędy ustawione na auto i mam wrażenie że wówczas dołącza się przedni napęd. Jak się zatrzymam to za kilka sekund jakby odpuszczało tył (wrażenie jakby ręczny odpuszczał ale wydaje mi się że to napędy)
Jak ruszam to wszystko się powtarza a jak wyprostuje koła to nie ma problemu. Dodam jeszcze że nie dawno wymieniałem oleje w mostach i reduktorze a przełącznik napędów mam dwupozycyjny.

Ma ktoś jakie podejrzenia?

sadze ze kontrolka od 4 low sie nie pali jesli nie, to włacz ponownie napedy 4X4 i po załaczeniu wyłacz zwroć uwagę czy napędy napeno sie odłaczyły charakterystyczne stukniecie pod czas zapinania oraz rozpinania napedów w systemie LOW. Wymina oleju w niczym niekoliduje jesli przypadkowo nie urwałeś kabelków od reduktora i że nie przesadziłes z olejem, za duzo go wlałes wchodzi tam 1,42litra

Nie mam 4X4 i nie wiem o co biega,ale może lektura pomoże Tobie...chciałbym pomóc,chociaż to inne samochody... ->


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Według mnie nie rozłączyło ci napędu 4x4. Faktycznie spróbuj włączyc i wylaczyć może da radę?

marcelo8 ja mam stały napęd (przełącznik dwupozycyjny 4x4 auto i 4x4 LOW)więc nie mam jak rozłączyć napędów

Mechanik nie za bardzo wiedział co to może być, wykluczył awarię szpery w tylnym moście bo jej tam po prostu nie ma.
Podejrzenie pada na sprzęgło wiskotyczne w reduktorze ale ma się jeszcze skonsultować z drugim fachowcem.

A może zamoczył się sterownik reduktora, na forum były już wspominane, że elektryka słabo zabezpieczona ale nikt objawów nie podawał.


kolejne podejrzenie to mechanizm różnicowy w tylnym moście

Witajcie.....w układzie przeniesienia napędu zastosowano pokrętło rodzaju napędu - na tył z automatycznie dołączanym przodem, stały na cztery koła i 4x4 z reduktorem przełożenia. W wyposażeniu mogą się znaleźć blokady mechanizmów różnicowych centralnego i tylnego, moja wersja jest z blokadą a sprawdzasz to na rolkach
, lewe i prawe koło przednie obraca się swobodnie, natomiast po wjechaniu tylną osią mój sorenciak wyskakiwał z rolek , nie dało się sprawdzić pojedyńczo z kół.... posiada blokadę tylnego mechanizmu róznicowego..

[TEMAT PRZENIESIONY NA NOWE FORUM]- http://forum.klubsorento.pl/viewtopic.php?f=26&t=94