KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Hmm tak sobie pomyślałem że dobrze będzie jak każdy wpisze przebieg swojego Sorenciaka i ewentualnie opisze co komu dolegało do danego przebiegu...Zawsze to dodatkowe doświadczenie i wskazówki dla użytkownika przed którym są kolejne km...Zaczynam.

85.000 na dzień 14.08.2009

Kupiłem go od 1 własciciela przy stanie 80.000- wszystkie faktury tylko na standardowe przeglądy, ostatni moj przeglad wymiana wszystkich olejow łącznie ze skrzynia i filtrow + pasek wielorowkowy (klinowy)

Panowie moja czarnulka ma 96 000 km na 14.08.09.
Właśnie wróciłem znad morza oraz, jak wiedzą koledzy zlotu, pstrykneliśmy trasę Rzeszów-Zakopane-Bielsko-Wrocław-Koszalin, a teraz Koszalin-Rzeszów (10 godzin, 800 km - na kreskę).

Żadnych małych, ani dużych problemów.
Wszystkie płyny wymienione zostały przed wyjazdem i po takiej trasie oraz po zlotowych walkach lekko off-roadowych jest super.

Jeden z kolegów ANDYKON ma nastukane 250.000 chyba absolutny rekordzista...

92.000 od nowości- tyle nastukalem, ale przez ponad 2 lata do roboty mialem bliziuteńko, a ostatnio np. w 5 dni 2 tysiaki stukly.
Chyba staż mam z Was największy, jeśli chodzi o jazdę sorenciakiem; co mu dolegało- hmm w sumie nic, ale ostatnio przy zmianie biegów
(manual) puszcza dymka- tzn. zauważyłem to jak jechałem żonki autem za swoim, kazano mi dolać specyfiku do przeczyszczania układu paliwowego- przejechałem więc na rezerwie 50 km, i dolałem-pojezdziłem dalek na rezerwie- faktycznie efekt od razu widoczny.
2. Od jakiś dwóch latek od czasu do czasu mam problem z centralnym zamkiem- od tak znikąd po otwarciu pilotem otwiera się tylko bagażnik i slychać jak centrala dalej podaje sygnał do otwarcia- wina mastera po stronie kierownika- tak mi się wydaje.
3. Plastik po stronie pasażera od zamykania drzwi zaczoł trochę trzeszczeć - rozebrałem- byłby tam takie taśiemki czarne- nakjleiłem kawałek izolacji- ciszzza.

Ahah- jak dobrze macie nasmarowane krzyżaki- szczególnie przedni- to na skrzyni biegów powinno być widoczne zachlapanie- często mylone z wyciekiem ze skrzynki.
Kto nie smaruje- albo usilnie nie dopytuje się czy nasmarowano
(serwis) niech sie strzeże- dotyczy to wszystkich 4x4- przedni wałek spada sobie i wbija sie w afalt robiąc efekt tyczki

Witam
Mój sorenciak w chwili zakupu miał 163000 km i porucz nie dzialającego przedniego napędu na razie jezdzi fajnie.Przez ostatnie 2 miesiące do momentu wychechania po naprawie blacharsko lakierniczej zrobiłem 5400 km i nie stwierdziłem zużycia oleju ,komfort zadowalający zużycze paliwa w długiej trasie ok 8 l do 130km\h po wyżej tego ale to już nawet 180 km\h 10 l.W książce serwisowej porucz wymiany płynów ekspluatacyjnych klocków żadnych wpisów nie było .Tylko dalej nie dają mi spokoju te zawory napinacz rolka w pożądku łożysko wiskozy też czy ten typ tak ma ?
Pozdrawiam
Sorento 2.5 Crdi manual srebrny metalic
Kobylnica woj Pomorskie

Hmm ja mam ten sam motor na automacie u mnie nic takiego nie ma...

3 miesiące - 17.000 km.

Wymieniono:

1.Łożysko docisku.
2.Koło dwu masowe.

Na gwarancji...I co?

A...jeszcze kamerę cofania.

Myjka ciśnieniowa ją zabiła na BP.

Kurna dwu mas przy takim przebiegu - az sie nie chce wierzyc

Jak Wollys zuważył, mój czołg ma wielki przebieg. Auto miało jednego właściciela i było zakupione u dilera KIA w polsce. U tego samego dilera było przez cały okres serwisowane co 15.000km. Gdy auto kupowałem miałem 2 miejsca wolne na pieczątki w książcze serwisowej. Przy przebiegu 265.000 km. padły mi 2 wtryskiwacze (jeden na 99% drugi na 75% - objaw nieco trudniej uruchamiał sie silnik, trzeba było nieco dłużej pokręcić rozrusznikiem). W KIA za sztuke trzeba było zapłacić 2200zł. netto, jam kupiłem w serwisie BOSCH po 1600zł. brutto. W tem samym czasie padła mi też nagrzewnica. W KIA 570zł netto, ja kuopiłem u innego dostawcy za 360zł. brutto (sprowadzono ją z Danii, w KIA trzeba było czekać 2 tegodnie). Koszt wymiany nagrzewnicy 800zł. ale panowie naprawdę sie napracowali. Przód samochodu rozebrali do zera tj. musieli wyjąć całą konsolę przednią pojazdu.
Mimo tych wydatków z samochodu jestem nadal zadowolony choć oczywiście wolałbym tą kasę wydać na co innego.
Nie wiem czy zauważyliście, ale niemal wszystkie samochody na allegro, automoto itp. mają przebieg około 30.000 km na rok. Jak myślicie, niemieccy uzytkownicy Sorento oraz innych marek jeżdżący po autobamach oszczędzają te samochody, czy też mają tak dużo kasy, że samochody wymieniają choć mają one małe przebiegi. Osobiście uważam, że to polscy handlarze odmładzają sprowadzane zza granicy samochody. Znam kilku takich i wiem co robią. Wolałem oryginalny przebieg a nie kota w worku.
Pamiętajcie, że automat nie będzie zajeżdżony ponieważ skrzynia na to niepozwoli.
Automatyczna skrzynia zmienia bieg wtedy gdy trzeba.
W serwisie powiedziano mi, że jeżeli płyny będą wymieniane systematycznie i na właściwe to zarówno ze skrzynią jak i reduktorem oraz przednim i tylnym mostem nie wspominając o silniku będzie wszystko OK.
Jak już wspomniałem z swego czołgu tj. Sorento jestem zadowolony mimo wymienionych wyżej wydatków.
Pojazd jest w full opcji.
W 2003r. nie było nawigacji i kamer cofania wiąc i ja tego narazie nie mam ale postaram się to niedługo uzupełnić.
Pozdrawiam kolegów i koleżankę która odważyła sie przedstawić tj. Betinę

To ja mam na liczniku 35 tyś mil czyli jakieś 55 tyś km.
Kukul- tyle to ja w 1,5 roku zrobię a Ty w 3 miesiące ?

Dużo jeżdżę, a Sorento to całkiem fajna i wygodna furka.

Wollys. Moja Kijanka to pikuś.

Wspólnikowi od 1 - go kilometra to trójka wylatała. Ty mu w gaz a auto wyje na jałowym.
Wymieniono skrzynię biegów na nowa kompletną, stara poszła do Korei via Niemcy do ekspertyzy, bo podobno pierwszy taki przypadek w historii. (Wymiana przy 4000 km.)
Oprócz tego uszkodzony parownik klimatyzacji.

Jedno pocieszające że dealer ETRANS Łaziska Górne to firma solidna, naprawy robione przez fachowców - mechaników błyskawicznie.
Głupio im, że tak się nasze Kijanki wysypały, bo ponoć bezawaryjne.

Autka zastępcze: Sportage, Carens, (nówki), itp.

Kukul - to masz szczęście co do dealera. Ja kilka dni temu byłam w serwisie KIA i się bardzo zawiodłam bo oni tam nic nie wiedzieli. Najczęstsza odpowiedz to nie wiem, może, muszę sprawdzić.
I wyjechałam stamtąd z niczym, jedyne co mi sprawdzili to to że nie mam ABS nigdy nie było i nie można założyć

Hmm kurcze tak czytam czytam i sie zastanawiam co by nie dac ogloszenia sprzedazy zaraz
Jaki amorki kopia2 zakupiłeś i gdzie ????

Wollys amorki zakupilem przez internet w sklepie w sieradzu,sa to typowo gazowe,oryginalne z korei,(czyli powinny byc dobre)pod tym nr 043 8223010.Podalem numer vin i za 3 dni byly.

Gdy kupowałem kijankę (sorento) w KIA to zachwalano mie poprzedni właściciel wymienił amorki na wzmocnione firmu Bilstein. Osobiście uważam, że są dobre choć nie wiem jak "smakowały" oryginały.

Kupiłem moja kawkę z przebiegiem 89 tys. w tej chwili ma 107 tys. czyli w siedem miesięcy od chwili kpienia nastukałem 18 tys.
Co kawce dolegało? duuuużo by pisać ale ak jak wspominałem w poprzednich postach cała awaria dotyczyła wtrysków i czujników. Tak myślałem i mechanicy tak myśleli i to nie jedni.
To że sornciak nie chciał odpalić to wina brudnego filtra paliwa.
To że silnik gasł podczas przyspieszanie to po części wina wtryskiwaczy, po części wina jednego z dwóch czujników a w głównej mierze wina brudnego zaworu ERG czy tam EGR czyli recyrklacji spalin, ale brudny czujnik nie uwolnił mnie od kłopotów, dopiero wyrzucenie spod maski modułu V-Tech-u zakończylo moje problemy.
Wtryskiwacze nowe znalazłem w cenie do 1600 do 1900 zł/szt. Ja osobiście zregenerowałem każdy wtrysk za 500zł/szt. Czyli wymiana uszczelnień i końcówek wtryskiwaczy na oryginalnych częściach boscha. Koniec końców wtryski zostały zregenerowane, jak wynikało z rozmów na naszym paliwie (dystrybucja polska) wytrzymują do 130 000km. Tak więc i tak i tak wymiana na nowe bądź regeneracja mnie czekała. Dalsza usterka dotyczyła jednego z dwóch czujników. Jeden z nich jest umieszczony na listwie common rail. Drugi znajduje się przy pompie. U mnie objawiało się to właśnie gaśnięciem silnika podczas przyspieszania, "laniem" wtrysków (przy przelewach na wolnych obrotach). Zaryzykowałem i wymieniłem ten przy pompie. Udało się, trafiłem. Koszt tego czujnika to 500zł drugi czujnik ten na listwie to koszt 650zł. Jeżeli chodzi o te dwa czujniki, to zdecydowanie częściej wymienia się ten na pompie, przy podobnych problemach.
Po trzech tygodniach odebrałem auto, muszę przyznać że praca silnika stała się o wiele cichsza, nie stuka, nie klekoce. Wydaje mi się że lepiej przyspiesza.
Awaria moja zamknęła się kosztem 5000zł, a mogła kosztem filtru paliwa 100zł i czyszczeniem ERG 20zł. No cóż, ja chyba już mam taki fart.
Reasumując: trochę się zraziłem do KIA, z drugiej strony każdemu mogło się to przydarzyć. Na razie polatam nim trochę i zobaczę jak będzie się dalej sprawował. Mam nadzieję że Was takie problemy będą omijać.
W razie czego służę "przetartymi" szlakami do dostępności części, mechaników i ewentualną poradą.

aha z ostatniej chwili: padł czujnik od klimatyzacji, umieszczony gdzieś pod deska rozdzielczą. Koszt czujnika to 120zł a wymiana jakieś 350-500 zależy ile godzin zejdzie mechanikom przy demontażu i montażu. Robiłem w serwisie. A taki news naprawdę z ostatniej chwili to przestały mi działać spryskiwacze reflektorów. Jeszcze nie naprawiałem więc o kosztach nic nie powiem.

Mój Sorenciak ma 111 000 km w tej chwili . Dwa miesiące po zakupie ( 103 000 km )wymieniałem silnik , opisane jest to tu:


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA


Przy okazji powiedziałem ,żeby sprawdzili auto i wymienili co trzeba , wtedy doszedł wał przedni , jakieś końcówki drążków , itp .
Od tamtej pory nic po za tym ,że zaczynają bić koła przy hamowaniu i po którymś puszczeniu sprzęgła słychać lekkie słabo słyszalne stukanie.
Żeby nie było ,że Sorento jest jakimś awaryjnym samochodem dodam ,że sprzedałem Mondeo , bo co miesiąc coś waliło i trzy razy nie dojechałem do domu .
Aha ..i jeszcze ,żeby zabrać stary silnik musiałem wynająć przyczepę i czterech chłopa aby go włożyć, oprócz tego dostałem cztery pudła jakiś rurek ,czujników , osłon , listew , przewodów i nie wiem co jeszcze .Teoretycznie mam drugi silnik i przez myśl mi przeszło aby wymienić korbowód i mieć zapasowy , ale nie wiem czy tak się da .