KIA SORENTO,forum,Polski Klub…

Warszawa - 13 , autko pali od pyknięcia , ale profilaktycznie 6 razy podgrzewam świece żarowe .
Teraz ja Cię mogę pomóc , choć nie pociągnę ( jedna z nielicznych przewag manuala nad automatem )

no i lipa Sorcia nie zapaliła. Aku padł.Trza kupic nowy

Patrzyłem w markecie . Masakra ceny poszły prawie o 30 %

i jeszcze trzeba stary dotachać do sklepu ale lepiej mieć dobry aku, niż stać na mrozie i liczyć na przypadek.

BETINA - mam podobnie, dłużej przechodzi na LPG, ale nie ma problemu z zapalaniem Współczuję pozostałym forumowiczom, których dotyka ta dolegliwość

A wszystkiemu winna jest jak to niektórzy mówią "breja".

tylko czemu breja niemiecka nie szkodzi a polska szkodzi ? Poprostu walą nas po kieszeni kiedy i jak chcą, a próba wykazania, że jakieś uszkodzenie nastąpiło z powodu jakości breji graniczy z cudem

Mój dziś miał problemy - 3 x grzanie i ..... nie zapalił

Znowu grzanie i ..... nie dał rady.

Potem się udało, ale nie było łatwo.
Chyba ten odstojnik muszę zobaczyć, choć w tamtym tygodniu oleje wymieniałem.

Wczoraj rano w Kaliszu -17. Trzeba odpalić, bo koleżanki Passat już zdechł, 2 razy podgrzałem i Varta dała radę. Jednak dobry, aku to połowa sukcesu do pełni szczęścia jeszcze potrzeba nam dobrego oleju. A z tym jak jest to już wszyscy wiemy.

No i niesety ponownie wracamy do tematu jakości paliwa, oleju napędowego. W większości przypadków to ono jest winne naszym problemom.

Białystok - 30,5 st. Oczywiście zapalił od razu. Długo się grzeje więc jeżdze Passatem - wersja na koło podbiegunowe - import ze Szwecji.

A mi zamarzły drzwi do ......... GARAŻU Po szybkim "pociągnięciu" z buta (2 razy), odpuściły.

P.S. Samochód odpalił od "strzała"

Mi padł pod koniec grudnia.Byłem akurat w serwisie,musiałem kupić od nich.Wymieniłem na Bosch-569zł.
Stary był od nowości.

Mnie się grzeje około 10 minut do pełnego rozgrzania Ale na początku czekam aż sam dojdzie do 900 obr/min a potem trzymam go na około 1500 chyba, że nie mam czasu to ruszam w drogę, a po 15min już jest ciepły Faktem jest że aku ma wielkie znaczenie Zarówno VARTA jak i BOSCH są doskonałe polskiej CENTRZE też nic nie brakuje Kukuł ja chciałbym mieć nawet "skopane" drzwi do garażu ale z garażem niestety to chyba pozostanie w sferze marzeń

Ostatnio kupowałem akumulator w necie./do wózka widłowego/
Jednego dnia zamówienie a następnego był kurier któremu oddałem poprzedni akumulator.
W sklepie cena 520pln, ja zapłaciłem z przesyłką 430. Oczywiście faktura i gwarancja 24mieś.

Na wszelki wypadek zabrałem akumulator do domu na nocne ładowanie , ostatnio wycisnąłem z niego wszystkie soki ,więc należy nu się trochę pary. Na szczęście to końcówka mrozów .

Moim zdaniem to akumulator ważna sprawa a jakość paliwa ważniejsza.
Tankuję na Statoil(Oslo) i przy -23 było ok.
Będąc w grudniu w Polsce kupiłem na Statoil -15 zapalił,ale pierwsze sekundy to dwa czołgi.

Niestety kolego u nas w domciu to jedynie wody nie chrzczą i to tej z kranu Ogólnie paliwa to jeden wielki przekręt

Zgadzam się z Jack, jakość paliwa, to podstawa, co do chrzczenia paliwa, niestety taka jest smutna rzeczywistość.

Latem pod koniec robiłem pełną wymianę włącznie z akumulatorem, jeszcze nie miałem problemu z zapaleniem a dzisiaj rano było -20.

W tamtym roku przez jakiś tydzień były duże mrozy. Pojechałem wtedy do Olsztyna i zatankowałem na BP ja nie miałem problemów, choć temp. przy ziemi była -27 natomiast 5 kumpli którzy tankowali na Statoil odprowadzili swoje Sprintery do ASO. Najlepsze jest to, że hasłem reklamowym Statoil było „Na zimowym paliwie znamy się najlepiej"